Двигатель PE-VPS: проблемы и на каких машинах стоит
Mazda PE-VPS — бензиновый, 2,0 л, 150–151 л. с., цепь ГРМ. Встречается на 7 поколениях в каталоге: Mazda 6 GJ, Mazda Biante 1, Mazda CX-5 1, Mazda CX-5 2 и ещё 3. Собрали 34 записи о проблемах двигателя PE-VPS из карточек моделей, 4 из них подтверждены надёжно: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Производитель
- Mazda
- Топливо
- Бензин
- Объём
- 2,0 л
- Привод ГРМ
- цепь
- Мощность в версиях
- 150–151 л. с.
- Встречается
- 7 поколений
На каких машинах стоит PE-VPS
Проблемы и слабые места PE-VPS
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.
- Mazda 6 GJс 2012 · PYY1, PE-VPS, PEY5, PY-VPS, PYZ8/PYZC/PYT/PYZ4Износ салона: сиденья, руль, селекторБоковины сидений, оплётка руля и окантовка селектора к 100 тыс. км протираются; ткань затирается к 150 тыс. км, искусственная кожа служит 120–200 тыс. км; каркас кресел может получить люфты через 5–8 лет. На Дроме владельцы упоминают перетяжку руля и молдинги сидений.ПрочееНадёжно
- Mazda 6 GJс 2012 · PYY1, PE-VPS, PEY5, PY-VPS, PYZ8/PYZC/PYT/PYZ4Катушки зажиганияИндивидуальные катушки могут выходить из строя через 70–100 тыс. км; признаки — ошибка и пропуски зажигания; по «За рулём», часть недомоганий связана с качеством топлива. Владельцы меняли катушки; один пишет, что при ошибке мотор тянет нормально.Двигатель: механика и запускНадёжно
- Mazda CX-5 KF2016–2025 · PE-VPS, PY-VPSРемень навесного оборудования и натяжительНатяжитель или ремень меняют с 40 000 км; у отдельных машин ремень рвался.ПрочееНадёжно
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSПередние амортизаторы и опорные подшипникиСтойки текут или стучат рано: у части машин замена потребовалась уже на 20 000–60 000 км, у других передняя подвеска ходит свыше 100 000 км.Двигатель: механика и запускНадёжно
- Mazda 6 GJс 2012 · PYY1, PE-VPS, PEY5, PY-VPS, PYZ8/PYZC/PYT/PYZ4Нагар, топливная аппаратура и нейтрализаторМоторы чувствительны к бензину: страдают ТНВД, форсунки и нейтрализатор, на впускных клапанах появляется нагар. «За рулём» предупреждает, что АИ-92 противопоказан, и пишет, что нейтрализатор редко доживает до 150 тыс. км.Топливная системаВероятно
- Mazda 6 GJс 2012 · PYY1, PE-VPS, PEY5, PY-VPS, PYZ8/PYZC/PYT/PYZ4Привод складывания зеркалПластиковый привод заклинивает при складывании; по «За рулём», для ремонта выпускают металлический ремкомплект. Владельцы пишут и об отказе блока управления боковыми зеркалами.ПрочееВероятно
- Mazda 6 GJс 2012 · PYY1, PE-VPS, PEY5, PY-VPS, PYZ8/PYZC/PYT/PYZ4Течи масла: клапанная и передняя крышки, электроклапан фазовращателяПосле 60–90 тыс. км возможны течи масла через соединения клапанной и передней крышек, электроклапан подачи масла к фазовращателю и датчик давления масла; владельцы меняли прокладку клапанной крышки.Расход масла и течиВероятно
- Mazda CX-5 KE2011–2017 · PE-VPS, PY-VPS, SHY1Катушки зажиганияКатушки зажигания выходят из строя по одной: пропуски зажигания, ошибки; владельцы меняют по одной, затем остальные. Комплект из четырёх обходится около 12 000 руб. (неоригинал).Двигатель: механика и запускВероятно
- Mazda CX-5 KE2011–2017 · PE-VPS, PY-VPS, SHY1Механизм складывания зеркалПривод складывания боковых зеркал слабый: может сломаться при небольшой дополнительной нагрузке (например, ледяная корка), пластиковая шестерня изнашивается через 5–6 лет. Производитель выпустил относительно недорогой ремкомплект.ПрочееВероятно
- Mazda CX-5 KE2011–2017 · PE-VPS, PY-VPS, SHY1Прокладка клапанной крышкиЗапотевание и течь по прокладке клапанной крышки; у двоих владельцев её меняли дважды.Расход масла и течиВероятно
- Mazda CX-5 KE2011–2017 · PE-VPS, PY-VPS, SHY1Расход маслаБензиновые моторы Skyactiv подъедают масло; у 2.5 расход заметно выше, чем у 2.0. По регламенту Mazda угар до 0,8 л на 1000 км не считается неисправностью, поэтому уровень нужно контролировать.Расход масла и течиВероятно
- Mazda CX-5 KE2011–2017 · PE-VPS, PY-VPS, SHY1Стойки стабилизатора, шаровые опоры, подшипникиСтойки стабилизатора и шаровые опоры часто выходят из строя после 150–200 тыс. км; по Drom стойки стабилизатора меняют чаще всего, а задние сайлент-блоки рычагов и опорные подшипники стоек — после 80 000 км.Двигатель: механика и запускВероятно
- Mazda CX-5 KE2011–2017 · PE-VPS, PY-VPS, SHY1Форсунки и нагар (чувствительность к топливу)Двигатели с непосредственным впрыском и высокой степенью сжатия чувствительны к качеству бензина: засоряются форсунки (после 100 000 км их приходится менять, промывка не спасает), коксуются впускные клапаны; на плохом топливе известны случаи гибели нейтрализатора на 5–10 тыс. км.Топливная системаВероятно
- Mazda CX-5 KF2016–2025 · PE-VPS, PY-VPSКлапан управления охлаждением и термостатМотор долго прогревается, печка слабо греет; у части машин меняли термостат или клапан.ОхлаждениеВероятно
- Mazda CX-5 KF2016–2025 · PE-VPS, PY-VPSОпора двигателя на морозеВ сильные морозы мотор передаёт вибрацию на кузов, опора скрипит или «подмерзает», пока не прогреется; замена опоры решает проблему.Двигатель: механика и запускВероятно
- Mazda CX-5 KF2016–2025 · PE-VPS, PY-VPSСвечи и катушки зажиганияКатушки и свечи изнашиваются; на 92-м бензине выходят из строя быстрее.Двигатель: механика и запускВероятно
- Mazda CX-5 KF2016–2025 · PE-VPS, PY-VPSТопливный насос низкого давления (отзывная кампания 2022)Рабочее колесо насоса может деформироваться: двигатель не запускается или самопроизвольно глохнет; предупреждение — Check engine и неровная работа двигателя.Топливная системаВероятно
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSДинамики BoseПовреждение низкочастотных динамиков.ПрочееВероятно
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSПотеки масла: датчик давления, крышка клапанов, сальники, поддонК 100 000–210 000 км появляются подтёки: датчик давления масла, прокладка клапанной крышки, сальник коленвала, поддон двигателя.Расход масла и течиВероятно
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSРемень навесного оборудования, натяжитель и роликиПриводной ремень, ролик или натяжитель меняют на 80 000–120 000 км: шум и износ подшипников роликов.ПрочееВероятно
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSТопливный насос низкого давления (отзывная кампания 2022)Рабочее колесо насоса может деформироваться: двигатель не запускается или самопроизвольно глохнет; предупреждение — Check engine и неровная работа двигателя.Топливная системаВероятно
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSФорсунки и нагар (Skyactiv)Моторы с непосредственным впрыском чувствительны к топливу: форсунки забиваются, нужна изредка чистка; дорогие ТНВД и форсунки.Топливная системаВероятно
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSЦепь ГРМ и регулировка клапановЦепь ГРМ служит около 150 000 км; к 150 тысячам нужна проверка деталей ГРМ и регулировка клапанов; один владелец услышал грохот привода ГРМ на 150 000 км.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- Mazda Mazda3 BPс 2019 · PE-VPSОстановка двигателя на малой скорости и при перезапуске i-stopДвигатель мог остановиться при движении на малой скорости (картерные газы в цилиндрах, бедная смесь) или не перезапуститься автоматически системой i-stop на холодном двигателе; запускается обычным способом.Двигатель: механика и запускВероятно
- Mazda 6 GJс 2012 · PE-VPS, PY-VPSПривод навесных агрегатов: натяжительВладельцы 2.0 сообщают о замене гидронатяжителя или его ролика. Единый симптом и срок отказа не описаны.ПрочееМало подтверждений
- Mazda CX-5 KF2016–2025 · PE-VPS, PY-VPSФорсунки и чувствительность к топливуФорсунки выходят из строя при плохом топливе; у одной машины менялась форсунка на 200 тыс. км, у другой «быстро умирали».Топливная системаМало подтверждений
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSДатчик давления маслаВладельцы сообщают о замене датчика давления масла; причина не всегда раскрыта.Расход масла и течиМало подтверждений
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSКатушки зажиганияКатушки — частая замена; нужно следить за их состоянием.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSНизкочастотные динамики BoseВладелец сообщил о гарантийной замене низкочастотных динамиков. В обзоре упомянуты повреждения мембран динамиков Bose.ПрочееМало подтверждений
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSПривод складывания зеркалПластиковые шестерни привода зеркал ломаются при складывании.ПрочееМало подтверждений
- Mazda Mazda3 BPс 2019 · PE-VPSКлапан управления охлаждением с термостатомДвигатель долго прогревается, температура плавает, слабо греет печка; на американских машинах — ошибка P0126 (термостат открыт). Владелец российского 1.5 жалуется на долгий прогрев.ОхлаждениеМало подтверждений
- Mazda Mazda3 BPс 2019 · PE-VPSКолёсные шпильки и гайкиОслабление колёсных гаек вследствие производственной проблемы.ПрочееМало подтверждений
- Mazda Mazda3 BPс 2019 · PE-VPSПО системы SBSНепредвиденное автоматическое торможение. В отзывной кампании установлена ошибка программного обеспечения системы торможения SBS; причина отдельного случая владельца неизвестна.ПрочееМало подтверждений
- Mazda Mazda3 BPс 2019 · PE-VPSСтартерная аккумуляторная батареяДвигатель не запускается после разряда аккумулятора; отдельные владельцы сообщают о замене батареи.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Те же узлы у других машин: двигатель: механика и запуск, топливная система, расход масла и течи, охлаждение, грм: цепь и ремень.
Обслуживание по регламенту
Интервалы из регламентов машин с этим мотором в каталоге. Точный интервал для своей машины смотрите в карточке поколения или сервисной книжке.
- Замена моторного масла
- каждые 15 тыс. км или 12 месяцев
- Замена свечей зажигания
- каждые 120 тыс. км
Коротко о моторе PE-VPS
PE-VPS — бензиновый мотор объёмом 2,0 л, привод ГРМ — цепь.
В карточках он идёт в паре с коробками: FW6A, МКПП, АКПП, FW6A-EL/GW6A-EL.
Мощность в известных версиях — от 150 до 151 л. с.
Мотор встречается на 7 поколениях: Mazda 6 GJ (с 2012), Mazda Biante CC (2008–2018), Mazda CX-5 KE (2011–2017), Mazda CX-5 KF (2016–2025), Mazda Mazda3 BM (2013–2019), Mazda Mazda3 BP (с 2019) и ещё 1.
Интервал ТО по регламенту в этих версиях: 15 тыс. км.
Известные проблемы: Износ салона: сиденья, руль, селектор, Катушки зажигания, Ремень навесного оборудования и натяжитель, Передние амортизаторы и опорные подшипники, Нагар, топливная аппаратура и нейтрализатор и ещё 25 (надёжно подтверждено: 4). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 20 тыс. км.
Коробки в паре с PE-VPS
Другие моторы Mazda
Частые вопросы
- На каких машинах стоит двигатель PE-VPS?
- По карточкам каталога — на Mazda 6 GJ (с 2012), Mazda Biante 1 (2008–2018), Mazda CX-5 1 (2011–2017), Mazda CX-5 2 (2016–2025), Mazda Mazda3 BM (2013–2019), Mazda Mazda3 BP (с 2019), Nissan Lafesta B35 (2011–2018).
- Какие проблемы у двигателя PE-VPS?
- В карточках записаны: катушки зажигания, ремень навесного оборудования и натяжитель, привод складывания зеркал, форсунки и нагар (Skyactiv), клапан управления охлаждением и термостат, топливный насос низкого давления (отзывная кампания 2022) и ещё 21. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 20 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
- Цепь или ремень ГРМ в двигателе PE-VPS?
- Привод ГРМ — цепь.
- Как часто менять масло в двигателе PE-VPS?
- По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 15 тыс. км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.
- Кто производит двигатель PE-VPS?
- Mazda.