Какие слабые места у Mazda CX-5 2 KF?

По собранным источникам: Механизм складывания наружного зеркала; Ремень навесного оборудования и натяжитель; Стойки амортизаторов, пыльники, стойки и втулки стабилизатора; Аккумулятор и разряд при стоянке; Клапан управления охлаждением и термостат; Лобовое и боковые стёкла, ЛКП; Опора двигателя на морозе; Свечи и катушки зажигания и ещё 7. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Mazda CX-5 2 KF?

В разобранных версиях: PE-VPS, PY-VPS. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Mazda CX-5 2 KF?

Да, известно отзывных кампаний: 1. Попадает ли конкретная машина, проверяют по VIN на сайте Росстандарта или у дилера.

Какой интервал ТО у Mazda CX-5 2 KF?

По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Mazda CX-5 2 KF

2016–2025

2 поколение · Мазда CX-5Базовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Mazda CX-5 KF — Фото: Ghostofakina, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 2016–2025рестайлинг 2021
Моторы: PE-VPS PY-VPS
Мощность: 150–194 л. с.2,0–2,5 л
Коробка: МКПП, АКПП
Привод: Передний, полный
Интервал ТО: 15 тыс. км
Сборка: Япония, Россия

Перед покупкой

15 слабых мест, 3 надёжно 1 отзывн.

1Механизм складывания наружного зеркала20 тыс. км
2Ремень навесного оборудования и натяжитель40 тыс. км
3Стойки амортизаторов, пыльники, стойки и втулки стабилизатора50 тыс. км

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места15

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Механизм складывания наружного зеркалаПробег: 20 тыс. км–75 тыс. кмРемонт: —Надёжно

Электропривод складывания зеркал отказывает: зеркало перестаёт складываться или останавливается на трети хода; у многих владельцев меняли по гарантии на 20–75 тыс. км. [4, 7, 3, 5]

Как проверить при покупке: Сложить и разложить зеркала несколько раз, особенно после мойки или на холоде.
Если не заниматься: Зеркало не складывается; может повредиться при парковке.

Как чинят

Ремонт узла: После подтверждения дефекта заменить применимые изменённые компоненты механизма. [4, 7]

Ремень навесного оборудования и натяжительПробег: 40 тыс. км–120 тыс. кмРемонт: —Надёжно

Натяжитель или ремень меняют с 40 000 км; у отдельных машин ремень рвался. [3, 5]

Как проверить при покупке: Осмотреть ремень на трещины, послушать свист ролика на холодную.
Если не заниматься: Обрыв ремня и остановка двигателя.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить ремень и натяжитель.

Стойки амортизаторов, пыльники, стойки и втулки стабилизатораПробег: 50 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: —Надёжно

Первыми требуют замены стойки и втулки переднего стабилизатора, пыльники и отбойники передних стоек; амортизаторы — к 70–150 тыс. км. [3, 5]

Как проверить при покупке: Послушать подвеску на неровностях, осмотреть пыльники и отбойники.
Если не заниматься: Стуки и износ связанных деталей.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить стойки стабилизатора, пыльники, отбойники и при необходимости амортизаторы.

Аккумулятор и разряд при стоянкеПробег: 80 тыс. км–85 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Аккумулятор разряжается без видимой причины (в гараже, на стоянке); у некоторых владельцев меняли на 85 тыс. км. [5]

Как проверить при покупке: Проверить аккумулятор нагрузочной вилкой, дату установки и ошибки по напряжению.
Если не заниматься: Не заводится, сбои электроники.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить аккумулятор на подходящий (для машин с i-stop — AGM/EFB).

Клапан управления охлаждением и термостатПробег: 65 тыс. км–120 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Мотор долго прогревается, печка слабо греет; у части машин меняли термостат или клапан. [8, 5]

Как проверить при покупке: Проверить, как быстро греет печка и поднимается температура; считать ошибки, спросить, менялся ли термостат.
Если не заниматься: Долгий прогрев, перерасход топлива, ошибка двигателя.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить клапан управления охлаждением с термостатом (или термостат). [8]

Лобовое и боковые стёкла, ЛКППробег: —Ремонт: —Вероятно

Стёкла и краска мягкие: лобовое легко повреждается, боковые стёкла из триплекса трескались на солнце. [3, 5]

Как проверить при покупке: Осмотреть стёкла на сколы и трещины, кузов толщиномером.
Если не заниматься: Трещины, замена стекла.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить стекло. [5]30 000 ₽ · Одиночный пример владельца (Владивосток, 2018): боковое стекло около 30 тыс. ₽

Опора двигателя на морозеПробег: —Ремонт: —Вероятно

В сильные морозы мотор передаёт вибрацию на кузов, опора скрипит или «подмерзает», пока не прогреется; замена опоры решает проблему. [5]

Как проверить при покупке: Прогреть машину в мороз и послушать вибрации и скрип при трогании.
Если не заниматься: Дискомфорт, повышенная вибрация на кузов.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить опору двигателя на обновлённую.

Свечи и катушки зажиганияПробег: 80 тыс. км–85 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Катушки и свечи изнашиваются; на 92-м бензине выходят из строя быстрее. [3, 5]

Как проверить при покупке: Проверить стабильность холостого хода и ошибки по пропускам.
Если не заниматься: Пропуски зажигания и перегрев катализатора.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить катушку и свечи комплектом.

Ступичные подшипники и сайлент-блоки нижних рычаговПробег: 80 тыс. км–200 тыс. кмРемонт: —Вероятно

К 80–100 тыс. км могут выйти из строя задние сайлент-блоки передних рычагов и передние ступичные подшипники (меняются в сборе со ступицей); у части машин рычаги меняют в сборе. [3, 5]

Как проверить при покупке: Покачать колёса и послушать гул ступиц, осмотреть сайлент-блоки рычагов.
Если не заниматься: Гул, износ шин, люфт колеса.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить ступичный узел в сборе или рычаг в сборе.

Топливный насос низкого давления (отзывная кампания 2022)Пробег: —Ремонт: —Вероятно

Рабочее колесо насоса может деформироваться: двигатель не запускается или самопроизвольно глохнет; предупреждение — Check engine и неровная работа двигателя. [9, 6]

Как проверить при покупке: Проверить VIN на сайте Росстандарта и наличие отметки о замене насоса у дилера.
Если не заниматься: Остановка двигателя на ходу, риск ДТП.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить топливный насос у официального дилера по отзывной кампании. [9]0

Дверные уплотнители и закрывание на морозеПробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Резинки трескаются от жары; в сильные морозы (от −25 °C) дверь закрывается с трудом. [5]

Как проверить при покупке: Проверить уплотнители и закрывание дверей на холоде.
Если не заниматься: Шум, продувание, неплотное закрывание.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить уплотнитель, смазать резинки силиконом.

Задний редуктор и раздаткаПробег: 120 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

После 120–150 тыс. км проверять сальники раздатки и пыльники ШРУС; в мороз у одной машины вышел из строя задний редуктор. [3, 5]

Как проверить при покупке: Проверить масло и подтёки в раздатке и заднем редукторе.
Если не заниматься: Течь и выход редуктора из строя.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить масло и сальники, при необходимости ремонт редуктора.

Передние тормозные колодки и дискиПробег: 20 тыс. км–30 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Передние колодки изнашиваются быстро: на 20–30 тыс. км, диски у отдельных машин «ведёт». [5]

Как проверить при покупке: Проверить толщину колодок и биение дисков.
Если не заниматься: Вибрация и ускоренный износ.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить колодки и диски.

Рывки автомата при переключенииПробег: 12,5 тыс. км–125 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Небольшие толчки при переключении 1–2 на холодную считаются особенностью; у отдельных машин рывки усиливались и лечились адаптацией или перепрошивкой. [3, 5]

Как проверить при покупке: На тест-драйве оценить переключения на холодную и на прогретой коробке.
Если не заниматься: Рывки и износ.

Как чинят

Ремонт узла: Адаптация или обновление прошивки блока управления коробкой; замена масла Mazda ATF-FZ. [5]2 000 ₽ · Одиночный пример владельца (Усть-Илимск, 2017): адаптация около 2 тыс. ₽

Форсунки и чувствительность к топливуПробег: 200 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Форсунки выходят из строя при плохом топливе; у одной машины менялась форсунка на 200 тыс. км, у другой «быстро умирали». [3, 5]

Как проверить при покупке: Проверить ровность холостого хода, спросить про заправки.
Если не заниматься: Пропуски и перерасход топлива.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить или прочистить форсунку.

Слабые места других машин по узлам

Модификации4

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ
2.0 Skyactiv-G PE-VPS 150 л.с., 6MT, FWD	PE-VPS2,0 л, бензин	150 л. с.	6MT	передний	цепь
2.0 Skyactiv-G PE-VPS 150 л.с., 6AT, FWD	PE-VPS2,0 л, бензин	150 л. с.	6ATFW6A-EL/GW6A-EL	передний	цепь
2.0 Skyactiv-G PE-VPS 150 л.с., 6AT, AWD	PE-VPS2,0 л, бензин	150 л. с.	6ATFW6A-EL/GW6A-EL	полный	цепь
2.5 Skyactiv-G PY-VPS 194 л.с., 6AT, AWD	PY-VPS2,5 л, бензин	194 л. с.	6ATFW6A-EL/GW6A-EL	полный	цепь

Рынок: Россия

Все модификации по каталогу 46

Модификация	Двигатель	Рынки
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов KF	PE-VPS	Россия
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PE-VPS	Россия, СНГ
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов KF	PE-VPS	СНГ
2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов KF	PE-VPS	Китай
2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов KF	PE-VPS	Китай, Япония
2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PE-VPS	Китай
2.0 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов 6BA-KFEP	PE-VPS	Япония
2.0 л, 156 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов 6BA-KFEP	PE-VPS	Япония
2.0 л, 160 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PE-VPS	Европа
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PE-VPS	Европа
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов KF	PE-VPS	Европа
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PE-VPS	Европа
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PE-VPS	Европа, СНГ
2.0 л, бензин, 165 л.с., мягкий гибрид, МКПП, передний приводкузов KF	PE-VPS	Европа
2.0 л, бензин, 165 л.с., мягкий гибрид, МКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PE-VPS	Европа
2.0 л, бензин, 165 л.с., мягкий гибрид, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PE-VPS	Европа
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов KF	SHY6	Европа
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов KF	SHY6	Европа
2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов KF	SHY6	Европа
2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	SHY6	Европа
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов KF	SHY8	Европа
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	SHY8	Европа
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов LDA-KF2P	SH-VPTS	Япония
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов LDA-KF2P	SH-VPTS	Япония
2.2 л, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов KF	SHY8	Европа
2.2 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	SHY8	Европа
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов 3DA-KF2P	SH-VPTS	Япония
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов 3DA-KF2P	SH-VPTS	Япония
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов 3DA-KF2P	SH-VPTS , SH-VPTR	Япония
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов 3DA-KF2P	SH-VPTS , SH-VPTR	Япония
2.2 л, 200 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов 3DA-KF2P	SH-VPTS	Япония
2.2 л, 200 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов 3DA-KF2P	SH-VPTS	Япония
2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов 3DA-KF2P	SH-VPTS , SH-VPTR	Япония
2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов 3DA-KF2P	SH-VPTS , SH-VPTR	Япония
2.5 л, 187 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов KF	PY-VPS	США
2.5 л, 187 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PY-VPS	США
2.5 л, 188 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов 6BA-KF5P	PY-RPS	Япония
2.5 л, 190 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов 6BA-KF5P	PY-RPS	Япония
2.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов KF	PYZ8, PYZC	Европа
2.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PYZ8, PYZC	Европа
2.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PY-VPS	Россия, СНГ
2.5 л, бензин, 194 л.с., мягкий гибрид, АКПП, передний приводкузов KF	PYZ8, PYZC	Европа
2.5 л, бензин, 194 л.с., мягкий гибрид, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PYZ8, PYZC	Европа
2.5 л, 196 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PY-VPS	Китай
2.5 л, 196 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов KF	PY-VPS	Китай
2.5 л, 250 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов KF	PY-VPTS	США

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Все версииПериодическое обслуживание · ТО каждые 15 000 км · 1 операций

Операция	Интервал
Моторное масло и масляный фильтр [2]Что наступит раньше; условия сокращения интервала сверять в руководстве.	15 000 км / 12 мес.

Отзывные кампании1

Дата	Что исправляют	Уверенность
3 июня 2022	Рабочее колесо топливного насоса низкого давления может деформироваться; возможны отказ запуска и остановка двигателя. [6] Определённые Mazda3, Mazda6, CX-5, CX-9 и MX-5 выпуска с апреля 2018 по январь 2019 года. Участие конкретного автомобиля проверяют по его идентификационному номеру. Попадание проверяйте по VIN	Мало подтверждений

Дата

Что исправляют

Уверенность

3 июня 2022

Рабочее колесо топливного насоса низкого давления может деформироваться; возможны отказ запуска и остановка двигателя. [6]

Определённые Mazda3, Mazda6, CX-5, CX-9 и MX-5 выпуска с апреля 2018 по январь 2019 года. Участие конкретного автомобиля проверяют по его идентификационному номеру.

Попадание проверяйте по VIN

Мало подтверждений

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

До рестайлинга
Рестайлинг

Россия

11.2016 – 03.2022

СНГ

09.2021 – н.в.

Европа

11.2016 – 09.202109.2021 – 06.2025

Япония

11.2016 – 10.202111.2021 – 04.2026

США

11.2016 – 09.202109.2021 – 02.2026

Китай

11.2016 – 09.202109.2021 – н.в.

2016Второе поколение начали производить 28 ноября 2016 на заводе Ujina No.2 в Хиросиме. [1]
2017Для российского рынка CX-5 второго поколения собирали на заводе «Мазда Соллерс» во Владивостоке; официальные продажи стартовали в 2017 году, в 2021 году был плановый рестайлинг с обновлённой оптикой, решёткой, настройкой подвески и шумоизоляцией. [3]
Сборка: Япония, Россия

Владение в России

Возможность ремонта зеркал российской машины по американским сервисным бюллетеням уточняйте отдельно. Применимость проверяют по идентификационному номеру автомобиля. [4]
На вторичном рынке много перекупщиков, скручивающих пробег и скрывающих следы некачественного ремонта; на машинах с ранним 2.5 иногда случалось растрескивание ГБЦ с утечкой масла (Авто. ру Журнал: конструкцию позже модернизировали, часть машин попала под сервисные кампании) — единичный источник. [3]
Единичный отзыв владельца: клапан вентиляции картерных газов (PCV, PE0113890) на 2.0 может начать «давить» масло и повысить расход топлива, после 50 тыс. км стоит проверить (Благовещенск, 2018). [5]

Частые вопросы

Какие слабые места у Mazda CX-5 2 KF?: По собранным источникам: Механизм складывания наружного зеркала; Ремень навесного оборудования и натяжитель; Стойки амортизаторов, пыльники, стойки и втулки стабилизатора; Аккумулятор и разряд при стоянке; Клапан управления охлаждением и термостат; Лобовое и боковые стёкла, ЛКП; Опора двигателя на морозе; Свечи и катушки зажигания и ещё 7. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Mazda CX-5 2 KF?: В разобранных версиях: PE-VPS, PY-VPS. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Mazda CX-5 2 KF?: Да, известно отзывных кампаний: 1. Попадает ли конкретная машина, проверяют по VIN на сайте Росстандарта или у дилера.
Какой интервал ТО у Mazda CX-5 2 KF?: По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Источники 9

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Mazda: начало производства второго CX-5, 29.11.2016Mazda, проверено 19 октября 2026
2.Mazda CX-5: регламент России, Беларуси, Азербайджана и КазахстанаMazda, проверено 19 октября 2026
3.Mazda CX-5 II: стоит ли покупать — цены, проблемы и слабые местаАвто. ру Журнал, проверено 3 ноября 2026
4.Mazda 09-010/21: электроскладывание зеркал, 11.03.2021Mazda, проверено 19 октября 2026
5.Дром: отзывы владельцев, поломкиДром, отзыв владельца, проверено 3 ноября 2026
6.Mazda отзовет в РФ 19,8 тыс. автомобилей из-за проблем с топливным насосомИнтерфакс, проверено 19 октября 2026
7.DennisT: зеркало своего CX-5 2019 не складывается полностьюВладелец DennisT, проверено 19 октября 2026
8.Mazda: сервисный бюллетень по термостату в клапане управления охлаждением (P0126)Mazda North American Operations, проверено 3 ноября 2026
9.Mazda отзывает более 19 тыс. автомобилей из России: список моделейAutonews, проверено 3 ноября 2026