Двигатель BSE/BSF/CCSA: проблемы и на каких машинах стоит
Volkswagen Group BSE/BSF/CCSA — бензиновый, 1,6 л, 102 л. с., ремень ГРМ. Встречается на 1 поколении в каталоге: Volkswagen Passat B6. Собрали 5 записей о проблемах двигателя BSE/BSF/CCSA из карточек моделей: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Производитель
- Volkswagen Group
- Топливо
- Бензин
- Объём
- 1,6 л
- Привод ГРМ
- ремень
- Мощность в версиях
- 102 л. с.
- Встречается
- 1 поколение
На каких машинах стоит BSE/BSF/CCSA
Проблемы и слабые места BSE/BSF/CCSA
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.
- Volkswagen Passat B62005–2010 · BVY, BZB, CAXA, BWA, CBAB, BSE/BSF/CCSA, AXZПомпа и термостатК 100 тыс. км у 1.8 TSI выходят из строя помпа и термостат; у владельцев в отзывах помпа менялась неоднократно, у 1.6 — тройник системы охлаждения с датчиком температуры.ОхлаждениеВероятно
- Volkswagen Passat B62005–2010 · BVY, BZB, CAXA, BWA, CBAB, BSE/BSF/CCSA, AXZРасход масла 1.8/2.0 TSIМасложор: расход выше 1 л/1000 км; у Gen2 EA888 — уже с 40–50 тыс. км.Расход масла и течиВероятно
- Volkswagen Passat B62005–2010 · BVY, BZB, CAXA, BWA, CBAB, BSE/BSF/CCSA, AXZТНВД, форсунки и впускной коллектор (FSI/TSI)У 2.0 FSI слабые места — привод ТНВД со стирающимися парами и сам ТНВД, настройка форсунок и впрыска; на старте при морозе мотор вялый. У 1.8/2.0 TSI — толкатель ТНВД и заслонки впускного коллектора.Турбина, впуск и EGRВероятно
- Volkswagen Passat B62005–2010 · BVY, BZB, CAXA, BWA, CBAB, BSE/BSF/CCSA, AXZЦепь ГРМ и натяжители (1.4/1.8 TSI)Цепь ГРМ у TSI растягивается: владельцы советуют менять её уже около 100 тыс. км, замена на 134 тыс. км описана вместе с мехатроником. У 2.0 FSI ремнём приводится первый вал, цепь между валами нужна после 150 тыс. км.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- Volkswagen Passat B62005–2010 · BVY, BZB, CAXA, BWA, CBAB, BSE/BSF/CCSA, AXZТопливный насос низкого давления и блок управленияПодкачивающий насос и его блок управления отказывают: описаны замены на 180 тыс. км и отказ бензонасоса на трассе.Топливная системаМало подтверждений
Те же узлы у других машин: охлаждение, расход масла и течи, турбина, впуск и egr, грм: цепь и ремень, топливная система.
Коротко о моторе BSE/BSF/CCSA
BSE/BSF/CCSA — бензиновый мотор объёмом 1,6 л, привод ГРМ — ремень.
В карточках он идёт в паре с коробками: МКПП.
Мощность в известных версиях — 102 л. с.
Мотор встречается на 1 поколении: Volkswagen Passat B6 (2005–2010).
Известные проблемы: Помпа и термостат, Расход масла 1.8/2.0 TSI, ТНВД, форсунки и впускной коллектор (FSI/TSI), Цепь ГРМ и натяжители (1.4/1.8 TSI), Топливный насос низкого давления и блок управления. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 40 тыс. км.
Другие моторы Volkswagen Group
Частые вопросы
- На каких машинах стоит двигатель BSE/BSF/CCSA?
- По карточкам каталога — на Volkswagen Passat B6 (2005–2010).
- Какие проблемы у двигателя BSE/BSF/CCSA?
- В карточках записаны: помпа и термостат, расход масла 1.8/2.0 TSI, ТНВД, форсунки и впускной коллектор (FSI/TSI), цепь ГРМ и натяжители (1.4/1.8 TSI), топливный насос низкого давления и блок управления. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 40 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
- Цепь или ремень ГРМ в двигателе BSE/BSF/CCSA?
- Привод ГРМ — ремень.
- Кто производит двигатель BSE/BSF/CCSA?
- Volkswagen Group.