На каких машинах стоит двигатель ALT?

По карточкам каталога — на Audi A4 B7 (2004–2008), Volkswagen Passat B5 (1996–2005).

Какие проблемы у двигателя ALT?

В карточках записаны: вентиляция картерных газов (ВКГ) и расход масла, ДМРВ, лямбда-зонд и датчики, система охлаждения: патрубки, радиатор печки, помпа, катушки зажигания, клапан вентиляции картера (КВКГ, «грибок»), расход масла и шлам в моторах 1.8T и 2.0 FSI/TFSI и ещё 5. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 31 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.

Двигатель ALT: проблемы и на каких машинах стоит

На каких машинах стоит ALT

Проблемы и слабые места ALT

Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.

Volkswagen Passat B51996–2005 · ALT, EA835, EA180Вентиляция картерных газов (ВКГ) и расход маслаСистема ВКГ у B5 неудачная: патрубки и тройники расползаются с возрастом, масло забрасывает ДМРВ; владельцы чистили или перебирали ВКГ, на старых моторах — масложор.Расход масла и течиНадёжно
Volkswagen Passat B51996–2005 · ALT, EA835, EA180ДМРВ, лямбда-зонд и датчикиРасходомер воздуха (ДМРВ) капризный: владельцы меняют его каждый год-два, датчик «моросит» от масла из ВКГ; кроме него ломаются датчики лямбда и др. Для автомата важно: момент мотора коробка считает по ДМРВ.Выпуск и экологияНадёжно
Volkswagen Passat B51996–2005 · ALT, EA835, EA180Система охлаждения: патрубки, радиатор печки, помпаБыстросъёмные патрубки текут, оригинальные патрубки по 5–8 тыс. руб. каждый; у владельцев — замена всех патрубков, радиатор печки дважды, пластиковая помпа на 115 тыс. км.ОхлаждениеНадёжно
Audi A4 B72004–2008 · ALZ, BFB, ALT, BGB / BWE, AUK, BPW, BKNКатушки зажиганияКатушки зажигания выходят из строя: замена на пробегах от 31 до 250 тыс. км; у одного владельца при отказе не переключалась передача, пришлось менять все шесть катушек; рядом упоминают проводку катушек и свечи.Двигатель: механика и запускВероятно
Audi A4 B72004–2008 · ALZ, BFB, ALT, BGB / BWE, AUK, BPW, BKNКлапан вентиляции картера (КВКГ, «грибок»)Клапан вентиляции картерных газов («грибок ВКГ») заменяли на 105 тыс. км и позже; у части машин вместе с адсорбером.Двигатель: механика и запускВероятно
Audi A4 B72004–2008 · ALZ, BFB, ALT, BGB / BWE, AUK, BPW, BKNРасход масла и шлам в моторах 1.8T и 2.0 FSI/TFSIРастёт расход масла (владельцы называют литр на 3–4 тыс. км и больше; «масложор» после 150 тыс. км); у 1.8T при редкой замене масла образуется шлам и забивается маслоприёмная сетка, давление масла падает; у части машин меняют маслосъёмные колпачки и кольца. Интервал longlife 30 000 км немецкие специалисты считают главной причиной моторных проблем.Расход масла и течиВероятно
Audi A4 B72004–2008 · ALZ, BFB, ALT, BGB / BWE, AUK, BPW, BKNТермостат, помпа и радиатор охлажденияТермостат не открывается и мотор греется в жару, термостат меняли дважды; помпа и термостат на 200 тыс. км; радиатор — на 95 тыс. км; течь трубки антифриза.ОхлаждениеВероятно
Audi A4 B72004–2008 · ALZ, BFB, ALT, BGB / BWE, AUK, BPW, BKNТопливная система: ТНВД, насос в баке, датчик давленияВыходят из строя топливный насос в баке (на 140 тыс. км), насос высокого давления (ТНВД), датчик давления топлива; у 2.0 TFSI «классика болячек» — ТНВД, толкатель, распредвал.Топливная системаВероятно
Audi A4 B72004–2008 · ALZ, BFB, ALT, BGB / BWE, AUK, BPW, BKNТурбина (1.8T, 2.0 TFSI, TDI)Турбина выходит из строя: замена или ремонт на 180–225 тыс. км (у TFSI, у TDI), у некоторых владельцев «проблемы с турбиной» без пробега; у 1.8T 2005 года «дохлая» турбина на 300 тыс. км.Турбина, впуск и EGRВероятно
Audi A4 B72004–2008 · ALZ, BFB, ALT, BGB / BWE, AUK, BPW, BKNЦепь распредвалов, натяжитель и фазорегуляторы (бензиновые моторы)Цепь привода распредвалов растягивается, натяжитель разрушается (на 70 тыс. км у владельца 2.0, потребовалась капиталка у 1.8), фазорегуляторы выходят из строя и текут маслом: у одного 1.8 их меняли на 230, 295 и 319 тыс. км, у другого — три штуки за два года.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Volkswagen Passat B51996–2005 · ALT, EA835, EA180Топливный насосБензонасос «умирает» у владельцев: родной насос прожил до 500 тыс. км, замена на китайский — около 3,5 тыс. руб.Топливная системаВероятно

Те же узлы у других машин: расход масла и течи, охлаждение, двигатель: механика и запуск, топливная система, выпуск и экология, турбина, впуск и egr, грм: цепь и ремень.

Коротко о моторе ALT

ALT — бензиновый мотор, привод ГРМ — ремень.

В карточках он идёт в паре с коробками: Вариатор.

Мощность в известных версиях — 130 л. с.

Мотор встречается на 2 поколениях: Audi A4 B7 (2004–2008), Volkswagen Passat B5 (1996–2005).

Известные проблемы: Вентиляция картерных газов (ВКГ) и расход масла, ДМРВ, лямбда-зонд и датчики, Система охлаждения: патрубки, радиатор печки, помпа, Катушки зажигания, Клапан вентиляции картера (КВКГ, «грибок») и ещё 6 (надёжно подтверждено: 3). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 31 тыс. км.

Другие моторы Volkswagen Group

Частые вопросы

На каких машинах стоит двигатель ALT?: По карточкам каталога — на Audi A4 B7 (2004–2008), Volkswagen Passat B5 (1996–2005).
Какие проблемы у двигателя ALT?: В карточках записаны: вентиляция картерных газов (ВКГ) и расход масла, ДМРВ, лямбда-зонд и датчики, система охлаждения: патрубки, радиатор печки, помпа, катушки зажигания, клапан вентиляции картера (КВКГ, «грибок»), расход масла и шлам в моторах 1.8T и 2.0 FSI/TFSI и ещё 5. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 31 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
Цепь или ремень ГРМ в двигателе ALT?: Привод ГРМ — ремень.
Кто производит двигатель ALT?: Volkswagen Group.