Двигатель Z22D1: проблемы и на каких машинах стоит
General Motors Z22D1 — дизельный турбированный, 2,2 л, 184 л. с., цепь ГРМ. Встречается на 1 поколении в каталоге: Chevrolet Captiva C140. Собрали 6 записей о проблемах двигателя Z22D1 из карточек моделей: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Производитель
- General Motors
- Топливо
- Дизель
- Объём
- 2,2 л
- Наддув
- турбо
- Привод ГРМ
- цепь
- Мощность в версиях
- 184 л. с.
- Встречается
- 1 поколение
На каких машинах стоит Z22D1
Проблемы и слабые места Z22D1
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.
- Chevrolet Captiva C1402011–2018 · A24XE, A30XH, Z22D1СтартерСтартер сгорает или выходит из строя: на 5 тыс. (3.0), 27 тыс. и 60 тыс. км (дизель); у других владельцев замена без указания пробега; некоторым заменяли по гарантии вместе с проводами.Двигатель: механика и запускВероятно
- Chevrolet Captiva C1402011–2018 · A24XE, A30XH, Z22D1Цепи ГРМ мотора 2.4 (A24XE)Звон при холодном пуске, «бряк» около правого переднего колеса; при износе цепь рвёт слабые шпильки натяжителей и успокоителей, нарушаются фазы. Владельцы меняли цепи и баланс-валы на 70–130 тыс. км, в одном отзыве на 90 тыс. км растянулась цепь и сломался болт ролика.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- Chevrolet Captiva C1402011–2018 · A24XE, A30XH, Z22D1Чугунный выпускной коллектор (2.4)Коллектор лопается: запах выхлопа в салоне на стоянке; у других владельцев в списке замен рядом упомянуты лямбда-зонд и катализатор. По словам автора полного отзыва, причина — слив воды от верхнего патрубка на раскалённый коллектор (носик разворачивают в другую сторону).Выпуск и экологияВероятно
- Chevrolet Captiva C1402011–2018 · A24XE, A30XH, Z22D1Топливный насос в бакеТопливный насос меняли на 16 тыс. км (по гарантии, с трудом), на 80 тыс. и 140 тыс. км; на дизеле насос в баке стоит 35 тыс. руб., на бензине около 8 тыс. руб.Топливная системаМало подтверждений
- Chevrolet Captiva C1402011–2018 · A24XE, A30XH, Z22D1Форсунки и впуск дизеля 2.2Форсунки подклинивают и льют в открытом положении, возможен гидроудар; трещина пластикового впускного коллектора снимает наддув; течь масла через герметик двухсоставного поддона.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
- Chevrolet Captiva C1402011–2018 · A24XE, A30XH, Z22D1Шкив коленвала (дизель 2.2)Шкив коленвала дизеля заменён на 115 тыс. км; ещё у одного владельца он упомянут в списке ремонтов вместе с форсунками и раздаткой.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Те же узлы у других машин: двигатель: механика и запуск, грм: цепь и ремень, выпуск и экология, топливная система, турбина, впуск и egr.
Коротко о моторе Z22D1
Z22D1 — дизельный турбированный мотор объёмом 2,2 л, привод ГРМ — цепь.
В карточках он идёт в паре с коробками: 6T40/45.
Мощность в известных версиях — 184 л. с.
Мотор встречается на 1 поколении: Chevrolet Captiva C140 (2011–2018).
Известные проблемы: Стартер, Цепи ГРМ мотора 2.4 (A24XE), Чугунный выпускной коллектор (2.4), Топливный насос в баке, Форсунки и впуск дизеля 2.2 и ещё 1. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 5 тыс. км.
Коробки в паре с Z22D1
Другие моторы General Motors
Частые вопросы
- На каких машинах стоит двигатель Z22D1?
- По карточкам каталога — на Chevrolet Captiva C140 (2011–2018).
- Какие проблемы у двигателя Z22D1?
- В карточках записаны: стартер, цепи ГРМ мотора 2.4 (A24XE), чугунный выпускной коллектор (2.4), топливный насос в баке, форсунки и впуск дизеля 2.2, шкив коленвала (дизель 2.2). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 5 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
- Цепь или ремень ГРМ в двигателе Z22D1?
- Привод ГРМ — цепь.
- Кто производит двигатель Z22D1?
- General Motors.