Робот 6DCT450: проблемы и на каких машинах стоит
6DCT450 — роботизированная коробка. Встречается на 1 поколении в каталоге: Ford Kuga. Собрали 3 записи о проблемах робота 6DCT450 из карточек моделей: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Тип
- Робот
- Встречается
- 1 поколение
На каких машинах стоит 6DCT450
Проблемы и слабые места 6DCT450
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим агрегатом: так видно, насколько она массовая.
- Ford Kuga II2012–2019АКПП 6F35: блокировка гидротрансформатора и засорение гидроблока«За рулём»: на дорестайлинговых Kuga у 6F35 активно стираются фрикционы блокировки ГДТ, продукты износа засоряют гидроблок, давление скачет, начинаются ударные переключения, отказы соленоидов. Ford доработал ПО и гидротрансформатор при рестайлинге; масло советуют менять хотя бы раз в 45 тыс. км. Колёса. ру считает 6F35 лучше родственной 6T35 GM. Владельцы Дрома: блокировка ГДТ «разорвалась» на 120 тыс. км, отказ гидротрансформатора на 220 тыс. км, ATF меняют каждые 30 тыс. км.Автоматические коробкиВероятно
- Ford Kuga II2012–2019Полный привод: угловой редуктор, карданный вал, ШРУС«За рулём»: очень распространена течь сальников углового редуктора на стыке с коробкой и у привода правого колеса (следы чаще около 75 тыс. км). Колёса. ру: после 150 тыс. км на карданном вале иногда вибрации и замена ШРУС; на машинах с DCT450 обламывается корпус угловой передачи. Владелец Дрома: правый внешний ШРУС два раза проворачивало, три раза рвался пыльник, карданный вал не разбирался.Привод: раздатка, кардан, редукторыВероятно
- Ford Kuga II2012–2019Робот PowerShift 6DCT450 (дизель)Робот с мокрым сцеплением стоит только на дорестайлинговых дизельных Kuga. По «За рулём» ресурс сцепления более 100 тыс. км, но масло нужно менять каждые 45 тыс. км, иначе страдает мехатроник; при дёргании на старте течёт сальник за блоком сцепления. Колёса. ру: на дизеле коробка при замене масла проходит 250 тыс. км и более, но следить за корпусом угловой передачи. Владельцы: ремонт демпфера и пружин за 45 тыс. руб., поломка на 185 и 230 тыс. км.Роботы и DSGВероятно
Те же узлы у других машин: автоматические коробки, привод: раздатка, кардан, редукторы, роботы и dsg.
Коротко о коробке 6DCT450
6DCT450 — робот.
Коробка встречается на 1 поколении: Ford Kuga II (2012–2019).
Известные проблемы: АКПП 6F35: блокировка гидротрансформатора и засорение гидроблока, Полный привод: угловой редуктор, карданный вал, ШРУС, Робот PowerShift 6DCT450 (дизель). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 75 тыс. км.
Другие коробки: робот
Частые вопросы
- На каких машинах стоит робот 6DCT450?
- По карточкам каталога — на Ford Kuga (2012–2019).
- Какие проблемы у робота 6DCT450?
- В карточках записаны: АКПП 6F35: блокировка гидротрансформатора и засорение гидроблока, полный привод: угловой редуктор, карданный вал, ШРУС, робот PowerShift (дизель). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 75 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.