Какие проблемы у двигателя Z6?

В карточках записаны: передние амортизаторы и опорные подшипники, система охлаждения, стойки и опоры амортизаторов, динамики Bose, потеки масла: датчик давления, крышка клапанов, сальники, поддон, ремень навесного оборудования, натяжитель и ролики и ещё 8. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 20 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.

Как часто менять масло в двигателе Z6?

По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 15–20 тыс. км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.

Двигатель Z6: проблемы и на каких машинах стоит

Q: Цепь или ремень ГРМ в двигателе Z6?

Привод ГРМ — цепь.

На каких машинах стоит Z6

Проблемы и слабые места Z6

Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.

Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSПередние амортизаторы и опорные подшипникиСтойки текут или стучат рано: у части машин замена потребовалась уже на 20 000–60 000 км, у других передняя подвеска ходит свыше 100 000 км.Двигатель: механика и запускНадёжно
Mazda Mazda3 BK2003–2009 · Z6, LF17Система охлажденияСистема охлаждения требует регулярной чистки; крышка расширительного бачка слабовата и может сломаться с утечкой антифриза, владельцы меняют патрубки радиатора, термостат и помпу.ОхлаждениеВероятно
Mazda Mazda3 BK2003–2009 · Z6, LF17Стойки и опоры амортизаторовВладельцы меняют опоры задних стоек и сами стойки: опора ломается на кочке, нередко меняют обе стойки сразу вместе с опорами.Двигатель: механика и запускВероятно
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSДинамики BoseПовреждение низкочастотных динамиков.ПрочееВероятно
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSПотеки масла: датчик давления, крышка клапанов, сальники, поддонК 100 000–210 000 км появляются подтёки: датчик давления масла, прокладка клапанной крышки, сальник коленвала, поддон двигателя.Расход масла и течиВероятно
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSРемень навесного оборудования, натяжитель и роликиПриводной ремень, ролик или натяжитель меняют на 80 000–120 000 км: шум и износ подшипников роликов.ПрочееВероятно
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSТопливный насос низкого давления (отзывная кампания 2022)Рабочее колесо насоса может деформироваться: двигатель не запускается или самопроизвольно глохнет; предупреждение — Check engine и неровная работа двигателя.Топливная системаВероятно
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSФорсунки и нагар (Skyactiv)Моторы с непосредственным впрыском чувствительны к топливу: форсунки забиваются, нужна изредка чистка; дорогие ТНВД и форсунки.Топливная системаВероятно
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSЦепь ГРМ и регулировка клапановЦепь ГРМ служит около 150 000 км; к 150 тысячам нужна проверка деталей ГРМ и регулировка клапанов; один владелец услышал грохот привода ГРМ на 150 000 км.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Mazda Mazda3 BL2008–2013 · Z6, LF-DEДатчик детонацииВ нескольких отзывах заменён датчик детонации; коды ошибок не опубликованы.Электрика и генераторМало подтверждений
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSДатчик давления маслаВладельцы сообщают о замене датчика давления масла; причина не всегда раскрыта.Расход масла и течиМало подтверждений
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSКатушки зажиганияКатушки — частая замена; нужно следить за их состоянием.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSНизкочастотные динамики BoseВладелец сообщил о гарантийной замене низкочастотных динамиков. В обзоре упомянуты повреждения мембран динамиков Bose.ПрочееМало подтверждений
Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSПривод складывания зеркалПластиковые шестерни привода зеркал ломаются при складывании.ПрочееМало подтверждений

Те же узлы у других машин: двигатель: механика и запуск, расход масла и течи, топливная система, охлаждение, грм: цепь и ремень, электрика и генератор.

Обслуживание по регламенту

Интервалы из регламентов машин с этим мотором в каталоге. Точный интервал для своей машины смотрите в карточке поколения или сервисной книжке.

Замена моторного масла: каждые 15–20 тыс. км или 12 месяцев
Замена свечей зажигания: каждые 30 тыс. км или 24 месяца

Коротко о моторе Z6

Z6 — бензиновый мотор объёмом 1,6 л, привод ГРМ — цепь.

В карточках он идёт в паре с коробками: МКПП, АКПП, FN4A-EL.

Мощность в известных версиях — от 104 до 105 л. с.

Мотор встречается на 3 поколениях: Mazda Mazda3 BK (2003–2009), Mazda Mazda3 BL (2008–2013), Mazda Mazda3 BM (2013–2019).

Интервал ТО по регламенту в этих версиях: 15 тыс. км.

Известные проблемы: Передние амортизаторы и опорные подшипники, Система охлаждения, Стойки и опоры амортизаторов, Динамики Bose, Потеки масла: датчик давления, крышка клапанов, сальники, поддон и ещё 9 (надёжно подтверждено: 1). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 20 тыс. км.

Коробки в паре с Z6

FN4A-ELАКПП

Другие моторы Mazda

Частые вопросы

На каких машинах стоит двигатель Z6?: По карточкам каталога — на Mazda Mazda3 BK (2003–2009), Mazda Mazda3 BL (2008–2013), Mazda Mazda3 BM (2013–2019).
Какие проблемы у двигателя Z6?: В карточках записаны: передние амортизаторы и опорные подшипники, система охлаждения, стойки и опоры амортизаторов, динамики Bose, потеки масла: датчик давления, крышка клапанов, сальники, поддон, ремень навесного оборудования, натяжитель и ролики и ещё 8. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 20 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
Цепь или ремень ГРМ в двигателе Z6?: Привод ГРМ — цепь.
Как часто менять масло в двигателе Z6?: По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 15–20 тыс. км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.
Кто производит двигатель Z6?: Mazda.