Honda Civic IX
2011–20159 поколение · Хонда ЦивикБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026
- Выпуск
- 2011–2015рестайлинг 2013
- Мощность
- 141–142 л. с.1,8 л
- Коробка
- МКПП, АКПП
- Привод
- Передний
- Расход
- 6,6–6,7 лна 100 км
- Интервал ТО
- 15 тыс. км
Слабые места8
Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.
Кузов: слабое ЛКП и незащищённое днищеВероятно
Колёса. ру: антикоррозийной обработки днища практически нет, рыжие высыпания на кронштейнах выхлопа, тросов, бензонасоса, в порогах — скорее правило; металл наружных панелей тонкий, ЛКП слабое, сколы над лобовым стеклом и на кромке капота; клипсы брызговиков вырывает, задние войлочные локеры намокают. Дром: красились арки («у Civic это болезнь», Пермь), сколы на капоте при большом пробеге, красить по-хорошему надо (Анапа). [7, 3]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть днище, пороги и арки на подъёмнике, кромку капота и участок над лобовым стеклом, крепления брызговиков и локеров; сразу заложить антикор.
Как чинят
- Ремонт узла: Нормальный антикор, косметическая окраска и защитное покрытие (рекомендация «Колёса. ру»); китайские пластиковые локеры вместо войлочных. [7]
Опоры двигателя (нижняя пластиковая и подушки)Пробег: 70 тыс. кмВероятно
Колёса. ру: пластиковая нижняя опора и тонкие трубки охлаждения — главные раздражители владельцев, оригинал очень дорог, нижнюю опору «колхозят». Дром: нижняя опора выходит из строя «у каждого первого», в среднем хватает на ~70 тыс. км (Нижний Тагил); у многих к 70 тыс. км появляются толчки — подушка двигателя (Уфа); в Перми заменили все подушки, опору взяли от BMW; в Москве подушку меняли за 7 лет. [8, 3]
- Как проверить при покупке
- Проверить вибрацию на холостых и при трогании, осмотреть нижнюю опору и подушки, спросить, какая опора стоит.
Передние стойки, опоры стоек и амортизаторыПробег: 80 тыс. км–150 тыс. кмВероятно
Колёса. ру: подшипники верхних опор передних стоек заканчиваются к ~100 тыс. км, после 120–150 тыс. протираются пыльники и амортизаторы «потеют». Дром: передние амортизаторы вышли из строя на 80 тыс. км (Нижний Тагил), стойки заменены на 90 тыс. км (Уфа), задние амортизаторы запотели на 120 тыс. км (Волгоград); иркутский владелец менял передние амортизаторы по гарантии на 22–35 тыс. км и ещё раз ездил к дилеру по стойкам. [8, 3]
- Как проверить при покупке
- Прислушаться к стукам спереди на неровностях, осмотреть амортизаторы на течь и пыльники, проверить опоры стоек.
Датчик давления маслаПробег: 90 тыс. кмЕдиничные случаи
Три владельца Дрома заменяли датчик давления масла: на 90 000 км (Новокузнецк, 1.8 MT), по цене 280 р. за датчик (Тюмень, 1.8 MT), «датчик масла» (Иркутск, 1.8 AT). Журнальных подтверждений нет. [3]
- Как проверить при покупке
- Проверить, нет ли ошибки или горящей лампы давления масла, посмотреть на течь масла у датчика.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить датчик (по отзыву Тюмени деталь стоит около 280 р.). [3]
Информационный дисплей i-MIDПробег: 10 тыс. кмЕдиничные случаи
Пропадание показаний одометра и предупреждений о ремнях безопасности, сбои дисплея на морозе; в одном из отзывов блок заменили по гарантии на 10 тыс. км. [3]
- Как проверить при покупке
- Проверить работу дисплея i-MID (одометр, предупреждения, подсветка) на холодную и на прогретую машину.
Как чинят
- Диагностика: Диагностика и замена блока дисплея (по гарантии, если действует). [3]
Радиаторы (охлаждения, кондиционера) и вентиляторыПробег: 120 тыс. кмЕдиничные случаи
Колёса. ру: радиаторы слабые (советуют сеточку в бампер), два вентилятора радиатора могут не дожить до 120 тыс. км, затем отказы щёток и подшипников. Дром: замена радиатора кондиционера на пробеге 260–295 тыс. км (Кемерово), перечень «печка, ГУР, радиатор» (Новосибирск). [7, 3]
- Как проверить при покупке
- Проверить работу обоих вентиляторов, течь радиаторов и кондиционера, холодную струю воздуха при жаре.
Рулевые наконечники и тягиПробег: 60 тыс. км–100 тыс. кмЕдиничные случаи
Колёса. ру: источником стука, помимо рейки, бывают наконечники и тяги, их ресурс — в среднем 60–100 тыс. км. Дром: единственная замена за 5 лет обслуживания — рулевые наконечники (Киселёвск, 1.8 AT). [8, 3]
- Как проверить при покупке
- Проверить люфт и стуки руля при повороте на месте, осмотреть пыльники наконечников.
ШРУС и приводные валыПробег: 150 тыс. кмЕдиничные случаи
Колёса. ру: чехлы ШРУС живут ~150 тыс. км и потеют через микротрещины; приводной вал под демпфером склонен к коррозии и иногда ломается (валы IX облегчены сильнее, чем у VIII). Дром: замена «гранаты» на пробеге 260–295 тыс. км (Кемерово). [8, 3]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть пыльники и вал под демпфером, послушать треск в поворотах при полной вывернутом руле.
Модификации7
Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.
| Версия | Мотор | Мощность | Коробка | Привод | ГРМ | Расход, л/100 км | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IX | |||||||
| 4D1.8 6MT, российская брошюра 2012Россия | R18Z11,8 л, бензин | 142 л. с. | MT | передний | цепь | 6,7 | 2012–2013 |
| 4D1.8 5AT, российская брошюра 2012Россия | R18Z11,8 л, бензин | 142 л. с. | AT | передний | цепь | 6,6 | 2012–2013 |
| 1.8AT FWD, владельцы без подтверждённого кузоваРоссия; короткие отзывы | бензин | — | AT | передний | — | — | — |
| Civic IX седан FB6 (рестайлинг) 1.8 R18A1 141 л.с. МКППРоссия; седан FB6 | R18A1бензин | 141 л. с. | MT | передний | цепь | — | 2013–2015 |
| Civic IX седан FB6 (рестайлинг) 1.8 R18A1 141 л.с. АКППРоссия; седан FB6 | R18A1бензин | 141 л. с. | AT | передний | цепь | — | 2013–2015 |
| Civic IX хэтчбек 5D FK2 1.8 R18Z4 142 л.с. МКППРоссия; хэтчбек 5 дв. FK2 | R18Z4бензин | 142 л. с. | MT | передний | цепь | — | 2012–2014 |
| Civic IX хэтчбек 5D FK2 1.8 R18Z4 142 л.с. АКППРоссия; хэтчбек 5 дв. FK2 | R18Z4бензин | 142 л. с. | AT | передний | цепь | — | 2012–2015 |
Обслуживание
Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.
Что ждёт на вашем пробеге
Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.
Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.
IX: 4D1.8 6MT, российская брошюра 2012Фиксированный график, что наступит раньше · ТО каждые 15 000 км · 8 операций
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Масло двигателя и масляный фильтр [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 15 000 км / 12 мес. |
| Воздушный и салонный фильтры [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 30 000 км / 24 мес. |
| Регулировка клапанных зазоров [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
| Тормозная жидкость [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
| Топливный фильтр [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 90 000 км / 72 мес. |
| Иридиевые свечи: замена, проверка каждоеТО [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 120 000 км / 96 мес. |
| Жидкость MT [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 60 000 км / 48 мес. |
| Охлаждающая жидкость [1]Первый раз 200000 км/10 лет, затем 100000 км/5 лет. | — |
IX: 4D1.8 5AT, российская брошюра 2012Фиксированный график, что наступит раньше · ТО каждые 15 000 км · 8 операций
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Масло двигателя и масляный фильтр [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 15 000 км / 12 мес. |
| Воздушный и салонный фильтры [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 30 000 км / 24 мес. |
| Регулировка клапанных зазоров [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
| Тормозная жидкость [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
| Топливный фильтр [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 90 000 км / 72 мес. |
| Иридиевые свечи: замена, проверка каждоеТО [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 120 000 км / 96 мес. |
| Жидкость AT [1]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
| Охлаждающая жидкость [1]Первый раз 200000 км/10 лет, затем 100000 км/5 лет. | — |
Отзывные кампании0
Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.
Опыт владельцев
Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.
Загружаем…
История и владение
- До рестайлинга
- Рестайлинг
- 2010В Японии продажи Civic прекратились ещё в конце 2010 года, поэтому девятое поколение там не предлагалось: завод в Судзуке выпускал его на экспорт. Седан показали в Нью-Йорке весной 2011 года, хэтчбек — в Европе осенью того же года. [9]
- 201110 января 2011 года на автосалоне NAIAS представлены концепты седана Civic и Si Coupe, предваряющие девятое поколение 2012 модельного года. [4]
- 2012Российская брошюра 2012 года описывает седан Civic 4D с шестиступенчатой механической и пятиступенчатой автоматической коробками. [2]
- 2012Для Civic 4D FB 2012 года опубликован отдельный российский регламент обслуживания. [1]
- 2012В российском каталоге Дрома девятое поколение — это седан FB8 с мотором R18Z1 (142 л.с.) с января 2012, обновлённый седан FB6 с R18A1 (141 л.с.) с мая 2013 до июня 2015 и пятидверный хэтчбек FK2 с R18Z4 (142 л.с.) с апреля 2012 до марта 2015. Других моторов в российской линейке нет. [5, 6]
- 2015Продажи Civic IX в России прекратились весной 2015 года. Из-за падения рубля машин позже 2014 года почти не ввозили, поэтому на вторичном рынке почти все экземпляры — 2012–2014 годов. [7]
Владение в России
- В брошюре 2012 года и регламенте FB 2012 описаны российские версии того периода. Текущие условия гарантии и наличие деталей уточняйте отдельно. [1, 2]
- Стук рулевой рейки «Колёса. ру» называют родовой проблемой Civic: разбиваются боковые втулки (из-за пыльников и нагрузки на тонкий вал), вал с ЭУР изнашивается к 150–200 тыс. км; помогает замена втулок, при пробеге за 200 тыс. часто ставят рейку от Civic VIII. На Дроме мнения расходятся: владелец из Перми считает «болезнь про рейку мифом» при аккуратной езде, томский владелец советует рейку обслуживать. [8, 3]
- Единичный отзыв владельца: две катушки зажигания «устали» на пробегах 185 и 190 тыс. км (Томск, 1.8 AT). «Колёса. ру» катушки у 1.8 R18 слабым местом не называют. [3]
- Единичный отзыв владельца: передние ступичные подшипники заменены на 55 000 км (Новокузнецк, 1.8 MT). Другие отзывы Дрома по Civic IX ступицы не упоминают. [3]
- «Колёса. ру»: клапаны нужно регулировать минимум раз в 50 тыс. км (иначе страдают распредвалы, особенно на маловязком масле), после ~100 тыс. км засоряется вентиляция картера и мотор начинает «потеть» по сальникам, передний сальник коленвала слабый; задние колодки меняют в ~1,5 раза чаще передних, тормозные трубки к 6–8 годам подгнивают. По регламенту Honda регулировка клапанов — на 45 тыс. км. [8, 1]
Похожие машины
Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.
- Toyota Porte NP14095–109 л. с., 2012–20201 слабых мест
- Luxgen 7 SUV Luxgen U7175 л. с., 2011–20153 слабых мест
- MINI Coupe R58122–184 л. с., 2011–20153 слабых мест
- Mazda Axela BL111 л. с., 2009–20131 слабых мест
- Toyota Ractis P12095–109 л. с., 2010–20162 слабых мест
- Ford Grand C-MAX C344125–150 л. с., 2010–20193 слабых мест
Частые вопросы
- Какие слабые места у Honda Civic IX?
- По собранным источникам: Кузов: слабое ЛКП и незащищённое днище; Опоры двигателя (нижняя пластиковая и подушки); Передние стойки, опоры стоек и амортизаторы; Датчик давления масла; Информационный дисплей i-MID; Радиаторы (охлаждения, кондиционера) и вентиляторы; Рулевые наконечники и тяги; ШРУС и приводные валы. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
- Какие двигатели ставили на Honda Civic IX?
- В разобранных версиях: R18Z1, R18A1, R18Z4. Проблемы каждого мотора — на его странице.
- Есть ли отзывные кампании по Honda Civic IX?
- В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
- Какой интервал ТО у Honda Civic IX?
- По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.
Источники 9
- 1.Программа ТО Civic4D FB2012, обновлённаяHonda Россия, проверено 20 октября 2026
- 2.Civic4D2012 российский листокХонда Мотор РУС; копия Major Honda, проверено 20 октября 2026
- 3.Drom, отдельные владельцы IXDrom, отдельные владельцы IX, проверено 20 октября 2026
- 4.Honda Debuts Civic Concepts, 10January2011Honda Global, проверено 20 октября 2026
- 5.Civic2012: российские седан и хетчбэк IXDrom каталог, проверено 20 октября 2026
- 6.Дром: Honda Civic 2013, комплектации для РоссииДром (каталог), проверено 3 ноября 2026
- 7.Колёса. ру: Honda Civic IX с пробегом, часть 1 (кузов, салон, электрика)Колёса. ру, проверено 3 ноября 2026
- 8.Колёса. ру: Honda Civic IX с пробегом, часть 2 (ходовая, трансмиссия, моторы)Колёса. ру, проверено 3 ноября 2026
- 9.Википедия: Honda Civic (девятое поколение)Википедия, проверено 3 ноября 2026