Какие слабые места у Mercedes-Benz S-Class W140?

По собранным источникам: Климат: радиатор и клапан отопителя; Кузов: кронштейны подрамника, усилитель крыла, низ; Подвеска: амортизаторы, сайлентблоки, рычаги. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Mercedes-Benz S-Class W140?

В разобранных версиях: M104 E32, M119 E42, M119 E50, M120 E60, OM606 D30 LA. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Mercedes-Benz S-Class W140?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Mercedes-Benz S-Class W140

1991–1998

3 поколение · Мерседес-Бенц S-классБазовая карточкаОбновлено 29 октября 2026

Mercedes-Benz S-Class W140 — Фото: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 1991–1998рестайлинг 1994
Моторы: M104 E32 M119 E42 M119 E50 M120 E60 OM606 D30 LA
Мощность: 177–394 л. с.3,0–6,0 л
Привод: Задний
Сборка: Германия, Мексика

Перед покупкой

3 слабых мест 0 отзывн.

1Подвеска: амортизаторы, сайлентблоки, рычаги80 тыс. км · до 10 000 ₽
2Климат: радиатор и клапан отопителя
3Кузов: кронштейны подрамника, усилитель крыла, низ

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места3

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Подвеска: амортизаторы, сайлентблоки, рычагиПробег: 80 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: 10 000 ₽Вероятно

Амортизаторы и их шарниры выходят из строя примерно к 100 тыс. км, сайлентблоки передней подвески — около 80–90 тыс. км, меняют вместе с рычагами (неоригинальный нижний рычаг от 10 тыс. ₽ на 2017 год); ремонт гидропневматики после ямы может стоить как целая машина. [4, 2]

Как проверить при покупке: Стуки на неровностях, состояние рычагов и опор, наличие пневмо/гидро-элементов.
Если не заниматься: Неустойчивость на ходу.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт или замена по результату [4, 2]

Климат: радиатор и клапан отопителяПробег: —Ремонт: —Вероятно

Течёт радиатор отопителя и трубки, отказывает управляющий клапан отопителя — антифриз может попасть в салон; ремонт требует снятия панели приборов. [4, 2]

Как проверить при покупке: Запотевание стёкол, запах антифриза, влажные коврики, работа климат-блока.
Если не заниматься: Залитый салон и электроника.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт или замена по результату [4, 2]

Кузов: кронштейны подрамника, усилитель крыла, низПробег: —Ремонт: —Вероятно

Кронштейны переднего подрамника (сталь 5 мм) сгнивают до дыр даже у гаражных машин и повреждают моторный щит; ржавеют усилитель крыла, низ дверей, арки, пороги, ниша запаски; толстый антигравий скрывает гниль. [3, 4]

Как проверить при покупке: Осмотр на подъёмнике, проверка сливов надмоторной ниши, снять заглушки поддомкратников, надавить на днище без прокола.
Если не заниматься: Повреждение моторного щита, дорогая сварка с ввозными «четвертями».

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт или замена по результату [3, 4]

Слабые места других машин по узлам

Модификации5

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ	Годы
S 320 (M104 E32)	M104 E323,2 л, бензин	231 л. с.	—	задний	цепь	—
S 420 (M119 E42)	M119 E424,2 л, бензин	279 л. с.	—	задний	цепь	—
S 500 (M119 E50)	M119 E505,0 л, бензин	320 л. с.	—	задний	цепь	—
S 600 (M120 E60)	M120 E606,0 л, бензин	394 л. с.	—	задний	цепь	—
S 300 Turbodiesel (OM606 D30 LA)	OM606 D30 LA3,0 л, дизель, турбина	177 л. с.	—	задний	цепь	1996–1998

Рынок: Европа (б/у импорт в РФ)

Все модификации по каталогу 17

Модификация	Двигатель	Рынки
2.8 л, 193 л.с., бензин, МКПП, задний приводкузов W140	M 104 E 28	Россия, Европа
2.8 л, 193 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W140	M 104 E 28	Россия, Европа
2.8 л, 200 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E-140028	M 104 E 28	Япония
3.0 л, 177 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов W140	OM 606 D 30 LA	Европа
3.2 л, 231 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W140 , V140	M 104 E 32	Европа, Япония
3.2 л, 235 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E-140032	M 104 E 32	Япония
3.4 л, 150 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов W140	OM 603 D 35 A	Россия
3.4 л, 150 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов W140	OM 603 D 35 LA	Европа
4.2 л, 279 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W140 , V140	M 119 E 42	Европа
4.2 л, 285 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E-140043	M 119 E 42	Япония
4.2 л, 286 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W140 , V140	M 119 E 42	Европа
5.0 л, 320 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W140	M 119 E 50	Россия, Европа, Япония
5.0 л, 325 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E-140050 , E-140051	M 119 E 50	Япония
5.0 л, 326 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W140 , V140	M 119 E 50	Европа
6.0 л, 394 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W140	M 120 E 60	Россия, Европа
6.0 л, 395 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E-140057	M 120 E 60	Япония
6.0 л, 408 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W140 , V140	M 120 E 60	Европа

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

До рестайлинга
Рестайлинг

Россия

03.1991 – 03.199403.1994 – 09.1998

Европа

03.1991 – 09.200003.1994 – 09.1998

Япония

10.1991 – 07.199408.1994 – 10.1998

1991W140 выпускали с 1991 по 1998 год; премьера — март 1991 года на Женевском салоне. Серийное производство остановлено 25 августа 1998 года, мелкие серии (Pullman, бронированные) — до марта 2000. [1]
1993В июне 1993 года введена новая система названий (500 SE превратился в S 500). [1]
1994Рестайлинг 1994 года: новые фонари и прозрачные указатели поворота, ESP и боковые подушки, электронная АКПП с пятой передачей; V8 и V12 получили отдельную катушку на цилиндр. [1]
1996В 1996 году купе выделено в отдельный CL-класс, Brake Assist стал стандартом на серии. [1]
Сборка: Германия, Мексика

Владение в России

Для российского владельца ориентир из обзора 2017 года: крупные детали W140 стоят 50–200 тыс. ₽, а на старте покупки автор советует заложить 100–200 тыс. ₽ вложений. [2]

Частые вопросы

Какие слабые места у Mercedes-Benz S-Class W140?: По собранным источникам: Климат: радиатор и клапан отопителя; Кузов: кронштейны подрамника, усилитель крыла, низ; Подвеска: амортизаторы, сайлентблоки, рычаги. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Mercedes-Benz S-Class W140?: В разобранных версиях: M104 E32, M119 E42, M119 E50, M120 E60, OM606 D30 LA. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Mercedes-Benz S-Class W140?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 4

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Mercedes-Benz W140Википедия, проверено 29 октября 2026
2.Пять вещей, за которые любят и ненавидят W140Колёса. ру, проверено 29 октября 2026
3.W140 с пробегом: ад для электрика и коррозия под толстым слоем ЛКПКолёса. ру, проверено 29 октября 2026
4.Слабые места Mercedes W140Авто. ру Журнал, проверено 29 октября 2026