Какие слабые места у Mercedes-Benz S-Class W220?

По собранным источникам: Пневмоподвеска Airmatic; Гидропневматика ABC; Кузов: коррозия. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Mercedes-Benz S-Class W220?

В разобранных версиях: M112 E32, M113 E43, M113 E50, M137 E58, OM613. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Mercedes-Benz S-Class W220?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Mercedes-Benz S-Class W220

1998–2005

4 поколение · Мерседес-Бенц S-классБазовая карточкаОбновлено 29 октября 2026

Mercedes-Benz S-Class W220 — Фото: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 1998–2005рестайлинг 2002
Моторы: M112 E32 M113 E43 M113 E50 M137 E58 OM613
Мощность: 197–367 л. с.3,2–5,8 л
Привод: Задний
Сборка: Германия, Мексика, Индонезия

Перед покупкой

3 слабых мест, 1 надёжно 0 отзывн.

1Пневмоподвеска Airmaticдо 30 000 ₽
2Гидропневматика ABC80 тыс. км · до 400 000 ₽
3Кузов: коррозиядо 10 000 ₽

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места3

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Пневмоподвеска AirmaticПробег: —Ремонт: 11 000 ₽–30 000 ₽Надёжно

Утечки воздуха из стоек, арматуры и блоков клапанов; машина оседает за ночь, загорается «AIRMATIC STOP»; чаще всего рвётся воздушный баллон стойки, компрессор выгорает при постоянной работе из-за течи. Рукав на стойке 11–15 тыс. ₽, б/у стойка около 15 тыс. ₽, ремонт компрессора около 30 тыс. ₽. [2, 3, 4]

Как проверить при покупке: Замер высоты после ночной стоянки (падение больше 20 мм — повод для проверки), мыльный раствор на штуцерах, ошибки по диагностике.
Если не заниматься: Просадка кузова, выход из строя компрессора.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт или замена по результату [2, 3]

Гидропневматика ABCПробег: 80 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: 30 000 ₽–400 000 ₽Вероятно

Течи стоек, гидролиний и датчиков давления; масло греется выше 100 °C и разъедает шланги; ресурс стойки 80–150 тыс. км; оригинальный шланг 30–80 тыс. ₽, элемент ABC по обзору 2019 года — от 120 до 400 тыс. ₽, гидравлические рычаги около 100 тыс. ₽. [2, 5, 1]

Как проверить при покупке: Следы масла на стойках и шлангах, посадка кузова, ошибки ABC.
Если не заниматься: Потеря управления кузовом, очень дорогой ремонт.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт или замена по результату [2, 5]

Кузов: коррозияПробег: —Ремонт: 10 000 ₽Вероятно

Кузов W220 «почти никогда не бывает без ржавчины»; ржавеют машины начала 2000-х, на таблице «За рулём» W220 приведён среди примеров, ремонт одного элемента от 10 000 ₽. [5, 4]

Как проверить при покупке: Осмотр порогов, арок, днища, стыков с подкраской.
Если не заниматься: Потеря жёсткости кузова.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт или замена по результату [5, 4]

Слабые места других машин по узлам

Модификации5

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	Годы
S 320 (M112)	M112 E323,2 л, бензин	224 л. с.	—	задний	—
S 430 (M113)	M113 E434,3 л, бензин	279 л. с.	—	задний	—
S 500 (M113)	M113 E505,0 л, бензин	306 л. с.	—	задний	—
S 600 (M137 / M275)	M137 E585,8 л, бензин	367 л. с.	—	задний	1999–2005
S 320 CDI (OM613)	OM6133,2 л, дизель, турбина	197 л. с.	—	задний	—

Рынок: Европа (б/у импорт в РФ)

Все модификации по каталогу 18

Модификация	Двигатель	Рынки
2.8 л, 204 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W220	M 112 E 28	Европа
3.2 л, 195 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов W220	OM 613 DE 32 LA	Россия
3.2 л, 204 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов W220 , V220	OM 648 DE 32 LA	Европа
3.2 л, 224 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов GF-220065	M 112 E 32	Япония, Россия, Европа
3.7 л, 245 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов GH-220067	M 112 E 37	Япония, Европа
3.7 л, 245 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов W220 , V220	M 112 E 37	Европа
4.0 л, 250 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов W220 , V220	OM 628 DE 40 LA	Европа, Россия
4.0 л, 260 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов W220 , V220	OM 628 DE 40 LA	Европа
4.3 л, 279 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов GF-220070	M 113 E 43	Япония, Россия, Европа
4.3 л, 279 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов W220	M 113 E 43	Россия, Европа
5.0 л, 299 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W220 , V220	M 113 E 50	Европа
5.0 л, 306 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов GF-220175	M 113 E 50	Япония, Россия, Европа
5.4 л, 360 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов GF-220173	M 113 E 55	Япония, Россия, Европа
5.4 л, 500 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов GH-220174	M 113 E 55 ML	Япония, Россия, Европа
5.5 л, 500 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов VV220	M 275 E 55 AL	Европа
5.8 л, 367 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов V220	M 137 E 58	Европа
6.0 л, 612 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов W220	M 275 E 60 AL	Россия
6.3 л, 444 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов V220	M 137 E 63	Европа

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

До рестайлинга
Рестайлинг

Россия

09.1998 – 08.200209.2002 – 08.2005

Европа

09.1998 – 08.200509.2002 – 08.2005

Япония

11.1998 – 10.200211.2002 – 09.2005

1998W220 выпускали с 1998 по 2005 год; премьера на Парижском салоне в августе 1998 года, продажи в Европе и Японии с декабря 1998. [1]
2002Рестайлинг в сентябре 2002 года: новая решётка, фары и фонари, более аэродинамичная передняя часть. [1]
2002Полный привод 4MATIC доступен с осени 2002 года; с 2004 года на S430 и S500 ставили 7-ступенчатую 7G-Tronic. [1]
2004В 2004 и 2007 годах в Австралии отзывали машины из-за утечки гидролинии ABC и коррозии оплётки шланга ABC (до марта 2004 года выпуска). [1]
Сборка: Германия, Мексика, Индонезия

Владение в России

На российской вторичке W220 «почти никогда не бывает без ржавчины», а главные расходы — пневмоподвеска и ABC (оригинальный шланг ABC 30–80 тыс. ₽, стойка ABC втрое дороже пневматической). [2]

Частые вопросы

Какие слабые места у Mercedes-Benz S-Class W220?: По собранным источникам: Пневмоподвеска Airmatic; Гидропневматика ABC; Кузов: коррозия. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Mercedes-Benz S-Class W220?: В разобранных версиях: M112 E32, M113 E43, M113 E50, M137 E58, OM613. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Mercedes-Benz S-Class W220?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 5

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Mercedes-Benz W220Википедия, проверено 29 октября 2026
2.Mercedes-Benz S-Class W220 с пробегом: идеальные моторы и АКП, но подвеска не для слабаковКолёса. ру, проверено 29 октября 2026
3.Airmatic — W220 wikiw220.wiki, проверено 29 октября 2026
4.Mercedes с пробегом — общие проблемы моделейЗа рулём, проверено 29 октября 2026
5.Стоит ли покупать Mercedes-Benz S-klasse W220 за 800 тысячКолёса. ру, проверено 29 октября 2026