Nissan Teana J31

Задняя подвеска слабая: прикипают развальные болты, изнашиваются сайлентблоки, верхний алюминиевый рычаг с шаровой стоит около 10 тыс. руб., ресурс сзади 50–80 тыс. км. Спереди меняют стойки, шаровые, сайлентблоки и втулки стабилизатора; владельцы отмечают стуки на кочках. [7, 14, 15, 10, 16]

Как проверить при покупке

Прокатиться по неровной дороге, проверить стуки сзади, осмотреть сайлентблоки и рычаги, спросить, что менялось.

Течёт и стучит рулевая рейка, рвутся или текут трубки и шланг высокого давления ГУР, выходит насос. «Колёса» отмечают слабые трубки ГУР и рейку, которая может стучать десять лет без последствий. В отзывах насос с рейкой отказали на 50–60 тыс. км, шланг лопнул у другого владельца; новый шланг около 10 000 руб., б/у рейка 7 500 руб. [2, 9, 10, 11, 12, 13, 7]

Как проверить при покупке

Покрутить руль на месте, послушать стуки на кочках, осмотреть рейку, шланги и трубки ГУР на подтёки, проверить уровень жидкости.

Если не заниматься

Потеря жидкости ГУР убивает насос, затем рейку.

Штатный топливный фильтр идёт в сборе с бензонасосом: оригинал около 9 300–10 000 руб. Сервисы ставят сменный фильтр-колбу от X-Trail. У одного владельца заменён датчик давления топлива (на холостом в салоне слышен «дизельный» звук). [3, 21, 22, 16]

Как проверить при покупке

Спросить, менялся ли топливный модуль; при рывках на разгоне проверить давление топлива.

Генератор подводит: «Колёса» ждут замены подшипников и контактных колец к 120–180 тыс. км, регулятор напряжения может отказать раньше. В отзывах — сгоревшая обмотка, гудящий подшипник, порванный ремень. [7, 10, 20, 16]

Как проверить при покупке

Проверить напряжение на заведённом моторе, прислушаться к вою генератора, осмотреть ремень.

Выходят из строя датчики положения распредвала на пробеге около 240 тыс. км, цена датчика в отзыве — до 2 300 ₽. [2]

Как проверить при покупке

Прочитать ошибки диагностикой, обратить внимание на плавающие обороты и горящий Check.

У V6 расход масла выше среднего (по «Колёсам» — до пары литров между заменами), катализаторы на моторах до 2008 г. быстро выходят из строя, а их крошка может убить поршневую. Владельцы убирают катализаторы, расход небольшой или отсутствует. [4, 3, 24, 16]

Как проверить при покупке

Прочитать уровень масла по щупу, посмотреть следы масла в районе развала блока, спросить, стоят ли катализаторы.

Радиатор двигателя корродирует и течёт (в отзывах и у «Колёс» — после 6–10 лет), у печки слабый радиатор, мотор вентилятора и резистор отказывают; владельцы меняли радиатор и блок климата. [4, 7, 17, 18, 19]

Как проверить при покупке

Осмотреть радиатор и патрубки на подтёки и следы антифриза, проверить работу вентилятора печки на всех режимах, включить кондиционер.

Горит АБС: «Колёса» связывают это с загрязнением датчиков в ступицах продуктами коррозии, ремонт сложный, часто нужна замена ступиц; потом могут выйти катушки в блоке АБС. Ступица в отзыве обошлась в 4 000 руб. (неоригинал). [7, 4, 14, 8]

Как проверить при покупке

Проверить, что лампа АБС гаснет после старта и не загорается в движении, послушать ступицы.

Рвутся подушки двигателя (стук спереди), ломаются защёлка лючка бензобака и моторчики центрального замка. [12, 23, 6, 16]

Как проверить при покупке

Проверить работу центрального замка и лючка бензобака, послушать мотор на неровностях.