Volkswagen Golf
с 1983 · обновлено 3 ноября 2026
- Поколений
- 6
- Слабых мест
- 45
- Отзывных
- 2
Коротко о модели
Volkswagen Golf в каталоге: 6 поколений — II (1983–1992), IV (1997–2004), V (2003–2009), VI (2008–2013), VII (2012–2020), VIII (с 2019).
По версиям в карточках: моторы NZ, PN, KR, JR, AXP, AEH, AUS, AGU и ещё 18; коробки: МКПП, АКПП, робот.
Сборка: Германия, Австралия, США, ЮАР и ещё 8.
Собрано 45 известных слабых мест, из них 5 подтверждены надёжно. Больше всего записей по узлам: турбина, впуск и EGR (6), подвеска и ступицы (4), двигатель: механика и запуск (4).
Отзывных кампаний в карточках: 2.
Поколения
0 слаб. мест · 0 отзывных · базовая
9 слаб. мест · 2 отзывных · базовая
DSG7 DQ200 (сухое сцепление) · Гидроаккумулятор DQ200 (отзывная кампания) · Помпа и охлаждающий модуль 1.2 и 1.4 TSI
10 слаб. мест · 0 отзывных · базовая
Робот DSG7 (DQ200, сухое сцепление): мехатроник, сцепления, вилка · Водяная помпа и электромуфта 1.2 и 1.4 TSI · Подвеска: стойки стабилизатора, рычаги, ступичные подшипники, амортизаторы
13 слаб. мест · 0 отзывных · базовая
Коррозия кузова · 2.0 TDI: трещины ГБЦ, турбина и маховик · АКПП Aisin 09G (Tiptronic): перегрев и износ
12 слаб. мест · 0 отзывных · базовая
АКПП (4-ступенчатая 01M) · Подвеска: стойки стабилизатора, амортизаторы, ходовая · Ремень ГРМ: обрыв и ослабление
1 слаб. мест · 0 отзывных · базовая
Топливная система: карбюратор Pierburg и K/KE-Jetronic
Главные слабые места модели
- DSG7 DQ200 (сухое сцепление) VIIот 80 тыс. кмНадёжно
- Гидроаккумулятор DQ200 (отзывная кампания) VIIНадёжно
- Помпа и охлаждающий модуль 1.2 и 1.4 TSI VIIот 100 тыс. кмНадёжно
- Робот DSG7 (DQ200, сухое сцепление): мехатроник, сцепления, вилка VIот 80 тыс. кмНадёжно
- Коррозия кузова VНадёжно
- Актуатор турбонагнетателя 1.2/1.4 TSI VIIот 100 тыс. кмВероятно
- Дроссельная заслонка VIIот 50 тыс. кмВероятно
- Катушки зажигания VIIВероятно
Подробности, как проверить при покупке и что почём в ремонте — в карточке поколения.
Отзывные кампании
- 27 декабря 2016 · VIIСервисная кампания по DSG: гидроаккумулятор может быть повреждён высоким давлением гидросистемы, что приведёт к течи и загоранию сигнальной лампы.
- 4 марта 2016 · VIIОтзыв: возможно заклинивание топливного насоса, машина может не завестись; проверяют дату изготовления модуля подачи топлива и при необходимости заменяют его бесплатно.
Другие поколения и рестайлинги
| Поколение | Годы | Рынки | Модификаций |
|---|---|---|---|
| Mk11 поколение | 1974–1978 | Европа | 7 |
| Mk1, рестайлинг1 поколение, рестайлинг | 1978–1987 | Европа | 16 |
| Mk1, 2-й рестайлинг1 поколение, 2-й рестайлинг | 1980–1983 | Европа | 10 |
| Mk22 поколение | 1983–1987 | Европа | 15 |
| Mk1, 3-й рестайлинг1 поколение, 3-й рестайлинг | 1987–1993 | Европа | 9 |
| Mk2, рестайлинг2 поколение, рестайлинг | 1987–1992 | Европа, Япония | 24 |
| Mk33 поколение | 1991–2000 | Европа, Япония | 37 |
| Mk44 поколение | 1997–2006 | Европа, Россия, Япония | 51 |
| Mk3, рестайлинг3 поколение, рестайлинг | 1998–2002 | Европа | 9 |
| Mk55 поколение | 2003–2009 | Европа, Россия, Япония, США | 45 |
| Mk66 поколение | 2008–2016 | Европа, Россия, США, Япония | 46 |
| Mk77 поколение | 2012–2017 | Россия, Европа, США, Япония | 70 |
| Mk7, рестайлинг7 поколение, рестайлинг | 2016–2021 | Европа, США, Россия, Япония | 72 |
| Mk88 поколение | 2019–2024 | Китай, США, Европа, Россия, Япония | 31 |
| Mk8, рестайлинг8 поколение, рестайлинг | 2024 – н.в. | Европа, США, Китай, Япония | 24 |