Honda CR-V IV
2012–20184 поколение · Хонда CR-VБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026
- Выпуск
- 2012–2018рестайлинг 2014
- Мощность
- 150–190 л. с.2,0 л
- Коробка
- АКПП, МКПП, Вариатор
- Привод
- Полный, передний
- Расход
- 7,7–7,9 лна 100 км
- Интервал ТО
- 15 тыс. км
Слабые места12
Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.
Карданный вал и ШРУСыПробег: 100 тыс. км–200 тыс. кмРемонт: 10 000 ₽–30 000 ₽Надёжно
Вибрация от карданного вала к 180–200 тыс. км (крестовины, подвесной подшипник), стук/хруст ШРУСов около 100 тыс. км (чаще у европейских версий). Колёса. ру: ремонт кардана 10–30 тыс. ₽. Дром: замена подвесного подшипника кардана на 100 тыс. км (Чита) и на ~320 тыс. (Новосибирск). [1, 10, 4]
- Как проверить при покупке
- Проверить вибрации на 80–110 км/ч, хруст при поворотах, состояние пыльников ШРУСов.
Задняя подвеска: пружины, сайлентблоки, рычаги, втулки стабилизатораПробег: 30 тыс. км–100 тыс. кмНадёжно
Проседание задних пружин (у задних колёс «домик»), стуки и износ сайлентблоков продольного рычага, малых поперечных рычагов, опор амортизаторов; втулки и стойки стабилизаторов быстро выбиваются. Колёса. ру: на новых машинах многие сталкивались с ремонтами на 30–60 тыс. км; По За рулём проседание задних пружин — «фирменная черта всех поколений CR-V». Дром: пружины заменены на 80 тыс. км (Сергиев Посад) и через 2 года по гарантии (Москва); задние рычаги — 175 тыс. (Самара). [1, 11, 4]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть машину сзади и сбоку: колёса стоят «домиком»? Проверить стук на неровностях, люфты рычагов и состояние крепежа.
- Если не заниматься
- Неравномерный износ шин, стуки, потеря управляемости.
Передняя ходовая: стойки, втулки стабилизатора, пыльники стоекПробег: 50 тыс. км–100 тыс. кмНадёжно
Втулки и стойки стабилизатора, пыльники передних стоек — частая замена. Авто. ру: втулки и стойки 50–80 тыс. км; Колёса. ру: у европейских версий стабилизатор 23 мм и нагрузка выше, «уши» стабилизатора ломаются за 100 тыс. км, оригинальные шпильки срываются. Дром: пыльники стоек, стойки стабилизатора на плохой дороге, втулки по кругу на 165 тыс. км. [1, 10, 4]
- Как проверить при покупке
- Постучать подвеской на неровностях, осмотреть пыльники стоек и втулки стабилизатора.
Мотор K24: стук муфты VTC, задир выпускного распредвалаПробег: 100 тыс. кмРемонт: 40 000 ₽Вероятно
Колёса. ру: у 2.4 (K24Z7) выпускной распредвал «задирает» около 120 тыс. км (деталь 40+ тыс. ₽), стучат муфты фазорегулятора, особенно на маловязком масле. Honda США: бюллетень 09-010 — краткий сильный стук 2 с при холодном запуске у MY2012–13, замена VTC. Дром: на 100 тыс. км замена шестерни VVTI (Чита), у другой машины брякала цепь при запуске. [1, 3, 4]
- Как проверить при покупке
- Завести холодный двигатель после ночи: стук 1–2 секунды — повод к диагностике; смотреть регулировку клапанов, масло.
АКПП: дрожь и толчки при слабом разгонеВероятно
Вибрация и подёргивание при плавном разгоне (около 40 км/ч, на малой тяге на 3-й передаче). Колёса. ру: причина — пробуксовка фрикциона 3-й передачи из-за грязного масла и износа соленоидов; помогают замена масла, обновление ПО или фрикционов. Honda США: бюллетень 15-086 — обновление ПО и замена ATF DW-1. Дром: толчки около 40 км/ч, пять замен масла не помогли, продан на 170 тыс. км. [1, 2, 4]
- Как проверить при покупке
- Спокойно разогнаться до 40–60 км/ч с малой нагрузкой, проверить историю замены ATF и внешнего фильтра.
Задние ступичные подшипникиПробег: 100 тыс. км–150 тыс. кмВероятно
За рулём: ступичные подшипники сзади требуют вмешательства после сотни тысяч километров. Дром: подшипник задней ступицы заменён на 150 тыс. км (Хабаровск), у другого владельца правая задняя ступица в сборе заменена по гарантии через 1,5 года, ещё одна ступица (Тарко-Сале). [11, 4]
- Как проверить при покупке
- Послушать гул при движении, покачать заднее колесо, проверить дату ТО подвески.
Муфта и редуктор подключаемого заднего приводаВероятно
Колёса. ру: муфта на заднем редукторе перегревается при буксовке, часто отказывает реле привода (39794-SDA-A05 в багажнике), заедает соленоид при редкой замене масла; муфта может остаться в режиме частичной блокировки и убить карданный вал. Авто. ру: муфта выходит из строя при попадании воды и сбоях электрики. Дром: заменён клапан редуктора AWD (Тюмень). [1, 10, 4]
- Как проверить при покупке
- Проверить, меняли ли масло в заднем редукторе, нет ли вибраций при трогании и на повороте.
Повышенный расход масла (2.4, реже 2.0)Пробег: 70 тыс. км–150 тыс. кмВероятно
Колёса. ру: у K24 расход около литра на 2 тыс. км, чаще после 150 тыс. км, при форсированной езде раньше; у R20 критический расход появляется после ~100 тыс. км. За рулём: 2.4 склонен к масложору и залеганию колец. Дром: «жор масла» с покупки (70 тыс. км, Хабаровск). [1, 11, 4]
- Как проверить при покупке
- Проверить уровень по щупу на холодную, спросить про долив между заменами; на мотор нет индикации низкого уровня масла.
Рулевая рейка с электроусилителемПробег: 100 тыс. км–140 тыс. кмВероятно
Стук и люфт на неровностях из-за износа втулок и упорного сухаря; в запущенных случаях рейка требует ремонта корпуса и штока. Колёса. ру: «шансы столкнуться почти стопроцентные». За рулём: рейка обычно ходит 100–120 тыс. км. Дром: ремонт рейки на 120 тыс. (11168516), 130 тыс. (Александр), 140 тыс. (Тюмень), 320 тыс. км с одним ремонтом (Новосибирск). [1, 11, 4]
- Как проверить при покупке
- Прислушаться на неровностях и при повороте руля на месте, проверить пыльники и хомуты рейки, спросить, делали ли ремонт втулок.
Стартер и венец маховикаПробег: 150 тыс. кмЕдиничные случаи
Дром: стартер заменён или перебран (Самара на 175 тыс. км; Владивосток за 4 года); в другом случае стёртые зубья венца, стартер при пуске «молотил». [4]
- Как проверить при покупке
- Заводить несколько раз подряд, прислушаться к скрежету при пуске.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить или перебрать стартер, осмотреть венец. [4]
Суппорты: заклинивание направляющих, сбои ABSЕдиничные случаи
Колёса. ру: уплотнения пальцев суппортов набухают от лишней смазки и подклинивают; иногда сбоит ABS из-за окисленного предохранителя и разъёма. Дром: заклинил суппорт на 140 тыс. км (Красноярск). [1, 4]
- Как проверить при покупке
- Проверить, нет ли перегрева дисков и неравномерного износа колодок, обслуживали ли направляющие.
Модификации5
Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.
| Версия | Мотор | Мощность | Коробка | Привод | ГРМ | Расход, л/100 км | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CR-V IV 2.4 K24Z7 190 л.с. АКПП 4WDРоссия; каталог Дрома | K24Z7бензин | 190 л. с. | AT | полный | цепь | — | 2012–2015 |
| CR-V IV 2.0 R20A9 150 л.с. МКПП 4WDРоссия | R20A92,0 л, бензин | 150 л. с. | MT | полный | цепь | 7,9 | 2012–2017 |
| CR-V IV 2.0 R20A9 150 л.с. АКПП 4WDРоссия | R20A92,0 л, бензин | 150 л. с. | AT | полный | цепь | 7,7 | 2012–2018 |
| CR-V IV 2.0 R20A9 150 л.с. МКПП FWD (после рестайлинга)Россия; каталог Дрома | R20A92,0 л, бензин | 150 л. с. | MT | передний | цепь | — | 2015–2017 |
| CR-V IV 2.4 K24W9 188 л.с. вариатор 4WD (после рестайлинга)Россия; каталог Дрома | K24W9бензин | 188 л. с. | CVT | полный | цепь | — | 2015–2016 |
Обслуживание
Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.
Что ждёт на вашем пробеге
Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.
Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.
CR-V IV 2.4 K24Z7 190 л.с. АКПП 4WD; CR-V IV 2.0 R20A9 150 л.с. АКПП 4WDФиксированный график, что наступит раньше · ТО каждые 15 000 км · 7 операций
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Масло двигателя и масляный фильтр [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 15 000 км / 12 мес. |
| Воздушный и салонный фильтры [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 30 000 км / 24 мес. |
| Регулировка клапанов [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
| Тормозная жидкость [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
| Топливный фильтр [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 90 000 км / 72 мес. |
| Свечи: замена; проверка каждоеТО [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 120 000 км / 96 мес. |
| Жидкость AT [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
CR-V IV 2.0 R20A9 150 л.с. МКПП 4WDФиксированный график, что наступит раньше · ТО каждые 15 000 км · 7 операций
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Масло двигателя и масляный фильтр [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 15 000 км / 12 мес. |
| Воздушный и салонный фильтры [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 30 000 км / 24 мес. |
| Регулировка клапанов [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
| Тормозная жидкость [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 45 000 км / 36 мес. |
| Топливный фильтр [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 90 000 км / 72 мес. |
| Свечи: замена; проверка каждоеТО [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 120 000 км / 96 мес. |
| Жидкость MT [6]Пробег или время, что наступит раньше. | 60 000 км / 48 мес. |
Отзывные кампании0
Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.
Опыт владельцев
Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.
Загружаем…
История и владение
- До рестайлинга
- Рестайлинг
- 201124 октября 2011 года Honda объявила, что показ CR-V четвёртого поколения 2012 модельного года в Лос-Анджелесе запланирован на 16 ноября. [5]
- 2012Для американских CR-V 2012–2014 модельных годов выпущен бюллетень 15-086 о вибрации при лёгком разгоне. [2]
- 2012Американская Honda выпустила бюллетень 09-010 о шуме механизма регулирования фаз при холодном запуске для 2012 модельного года и определённых автомобилей 2013 модельного года. [3]
- 2012В европейском сообщении 2012 года Honda описывает четвёртое поколение с выбором переднего и полного привода. Российские комплектации нужно проверять отдельно. [8]
- 2012Honda сообщила о производстве европейской модели в Суиндоне с начала сентября 2012 года. Происхождение конкретного автомобиля российского рынка проверяйте по его документам. [8]
- 2012Российские продажи CR-V четвёртого поколения начались в августе 2012 года: пять комплектаций, 2.0 (150 л.с.) с шестиступенчатой механикой или пятиступенчатым автоматом и 2.4 (190 л.с.) только с автоматом; привод у всех Real Time 4WD. [7]
- 2015После рестайлинга (в России с июня 2015) осталась версия 2.0 с механикой и автоматом, а 2.4 заменили новым мотором Earth Dreams с непосредственным впрыском (188 л.с., 245 Нм) и вариатором вместо гидроавтомата; по каталогу Дрома он продавался в России с августа 2015 года. [9, 10, 11]
- 2016По Википедии выпуск CR-V четвёртого поколения прекращён в августе 2016 года, пятое поколение в Японии вернулось в 2018. [12]
Владение в России
- Условия ремонта по американским сервисным бюллетеням в России уточняйте отдельно. Совместимость деталей и программного обеспечения проверяют по идентификационному номеру автомобиля. [2, 3]
- Единичный отзыв владельца Дрома: на 2.4 с вариатором 2015 года форсунки забились на 150 тыс. км и промывка не помогла, потребовалась замена. Подтверждения вторым источником нет. [4]
- Единичный отзыв владельца Дрома (Барнаул, 2013, 2.4 АКПП): на 80 тыс. км потек сальник коробки, затем отказала рейка, свистели натяжные ролики, масло появилось из-под датчиков. Это единичное и эмоциональное сообщение, оно не превращает перечисленное в типичные поломки. [4]
- Журнал работ владельца 2.0 AT 4WD (Тюмень, купил в 2015 году со 30 тыс. км): до 118 тыс. км из серьёзного — втулки заднего стабилизатора на 45 тыс., сальник распредвала на 80 тыс., ремень и натяжитель навесного на 118 тыс.; остальное плановое. Один автомобиль, не статистика. [13]
- Электроника и мелочи у 2.4 после 2015 года: по Авто. ру и За рулём надёжность вариатора Honda подтверждена слабо — «информации мало», нормой считают 200 тыс. км, первые признаки износа возможны около 100 тыс. км. [10, 11]
Похожие машины
Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.
- Hyundai Grandeur HG180–250 л. с., 2011–20161 слабых мест
- Ford Escape C520178–240 л. с., 2012–20193 слабых мест
- Jeep Cherokee KL177–272 л. с., 2013–20232 слабых мест
- Kia Cerato Koup YD150 л. с., 2013–20162 слабых мест
- MINI Paceman R61122–184 л. с., 2012–20163 слабых мест
- MINI Roadster R59122–184 л. с., 2012–20153 слабых мест
Частые вопросы
- Какие слабые места у Honda CR-V IV?
- По собранным источникам: Задняя подвеска: пружины, сайлентблоки, рычаги, втулки стабилизатора; Карданный вал и ШРУСы; Передняя ходовая: стойки, втулки стабилизатора, пыльники стоек; АКПП: дрожь и толчки при слабом разгоне; Задние ступичные подшипники; Мотор K24: стук муфты VTC, задир выпускного распредвала; Муфта и редуктор подключаемого заднего привода; Повышенный расход масла (2.4, реже 2.0) и ещё 4. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
- Какие двигатели ставили на Honda CR-V IV?
- В разобранных версиях: K24Z7, R20A9, K24W9. Проблемы каждого мотора — на его странице.
- Есть ли отзывные кампании по Honda CR-V IV?
- В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
- Какой интервал ТО у Honda CR-V IV?
- По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.
Источники 13
- 1.Колёса. ру, Борис ИгнашинКолёса. ру, Борис Игнашин, проверено 20 октября 2026
- 2.Service Bulletin 15-086, version4, 20 May2017American Honda Motor Co., проверено 20 октября 2026
- 3.09-010 Engine Rattles at Cold Start-Up, 17 March2016, version4American Honda Motor Co., проверено 20 октября 2026
- 4.Drom, независимые сообщения владельцевDrom, независимые сообщения владельцев, проверено 20 октября 2026
- 5.Honda to Debut Two All-New Models at the Los Angeles Auto ShowHonda Global, проверено 20 октября 2026
- 6.Программа ТО CR-V RE5/RM4 2013Honda Россия, проверено 20 октября 2026
- 7.CR-V IV RE/RM: российские комплектации 2012–2015Drom каталог, проверено 20 октября 2026
- 8.Honda at The Paris Motor Show2012: The New CR-VHonda Global, проверено 20 октября 2026
- 9.Дром: Honda CR-V IV рестайлинг (RE, RM), комплектации для РоссииДром, проверено 3 ноября 2026
- 10.Авто. ру: надёжен ли рестайлинговый Honda CR-V IV поколенияАвто. ру, проверено 3 ноября 2026
- 11.За рулём: Honda CR-V с пробегом, все плюсы и 3 минуса (2013–2018)За рулём, проверено 3 ноября 2026
- 12.Honda CR-V — ВикипедияВикипедия, проверено 3 ноября 2026
- 13.Дром: отзыв владельца Honda CR-V 2014 (2.0 AT 4WD), ТюменьДром, проверено 3 ноября 2026