К содержимому
russia·cars

Toyota Hilux AN120

с 2015

Базовая карточкаОбновлено 2 ноября 2026

Слабые места5

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Карданный валПробег: 10 тыс. км–57 тыс. кмНадёжно

Рывки и «пенки» при разгоне и отпускании тормоза; вал меняли уже на 10–15 тыс. км, иногда проблема возвращалась. [4, 6, 7]

Как проверить при покупке
Прокатиться с разгонами и торможениями на разных скоростях, прислушаться к вибрации и «пенкам»; спросить, менялся ли кардан и по гарантии ли.
Если не заниматься
Не указано в источниках.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить карданный вал (по гарантии в первых случаях); при повторе дилер отвечал, что это «особенность автомобиля». [4, 6, 7]
Рулевые тяги, наконечники и рейкаПробег: 30 тыс. км–35 тыс. кмНадёжно

Стук спереди и люфт: рулевая тяга без смазки при целом пыльнике, стук рейки; замена тяги/рейки в первые 30–40 тыс. км. [4, 7]

Как проверить при покупке
Осмотреть пыльники тяг и рейки, проверить люфт тяг и наконечников на подъёмнике, послушать стук рейки на неровностях.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить или отремонтировать рулевую тягу и наконечник; в описанном случае восстановление тяги стоило около 800 руб. против примерно 8 тыс. руб. за новую. [4, 7]
Сажевый фильтр и клапан EGR (дизели 2.4 и 2.8)Пробег: 160 тыс. кмНадёжно

Сажевый фильтр требует постоянного внимания: частая регенерация с повышенными оборотами, запахом и гулом; EGR засоряется; владельцы часто думают об удалении фильтра. [2, 3, 4, 5]

Как проверить при покупке
Спросить про регенерации и пробеги на городских циклах, считать ошибки по сажевому и EGR, посмотреть, не удалён ли фильтр (шум выхлопа, прошивка).
Если не заниматься
Не указано в источниках.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ездить по трассе для догорания фильтра, чистить EGR; при засорении — чистка или замена фильтра. [2, 3, 4, 5]
Амортизаторы, пружины и втулки рессорВероятно

Передние амортизаторы устают уже на небольших пробегах, родные пружины проседают, втулки рессор изнашиваются. [4]

Как проверить при покупке
Оценить посадку кузова, течи амортизаторов, состояние рессор и втулок.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить амортизаторы, пружины и втулки рессор. [4]
Лакокрасочное покрытиеВероятно

Краска тонкая и слабая: сколы на капоте и кузове, слабая стойкость. [4, 5, 6]

Как проверить при покупке
Осмотреть капот, кромки кузова и задний бампер на сколы и коррозию.

Как чинят

  • Ремонт узла: Подкрашивать сколы и защищать кромки антикоррозийным покрытием. [4, 5, 6]

Слабые места других машин по узлам

Модификации4

Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.

ВерсияМоторМощностьКоробкаПриводГоды
Hilux 2.4 Global Diesel2GD-FTV2,4 л, дизель, турбина—6-ступенчатая МКПП—с 2016
Hilux 2.8 Global Diesel (до рестайлинга)1GD-FTV2,8 л, дизель, турбина———2016–2019
Hilux 2.8 Global Diesel (после рестайлинга)1GD-FTV2,8 л, дизель, турбина———с 2019
Hilux 2.7 бензин2,7 л, бензин———с 2021

Рынок: Россия (по Википедии)

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

  • До рестайлинга
  • Рестайлинг
Выпуск
До рестайлинга: 2015 – 2019Рестайлинг: 2019 – н.в.
  1. 2015Восьмое поколение поступило в продажу 21 мая 2015 года в Бангкоке и Сиднее, в 2016 году — в России (сначала в Москве, годом позже на Дальнем Востоке). [1]
  2. 2019Рестайлинг 2019 года: новая решётка и бампер, новый мультимедиаэкран, улучшенные настройки подвески. [1]
  3. Сборка: Таиланд, ЮАР

Владение в России

  • На старте в России цена Hilux восьмого поколения начиналась от 1,499 млн рублей. [1]
  • С 2021 года в России начали продавать версию с бензиновым 2.7 мощностью 164–166 л.с. [1]
  • Дизели 2GD-FTV и 1GD-FTV склонны к расходу масла, а свечи накала часто отказывают; коробка Aisin AC60F (TB60-LS) долговечна, но зависит от своевременной замены масла. [2, 3]
  • До 150 тыс. км на большинстве машин ничего не ломалось (оценка эксперта); при пробеге до 200 тыс. подержанные Hilux VIII — «замена китайцам». [2]
  • Единичный отзыв владельца: сальники заднего моста потекли примерно после 80 тыс. км (2.8 AT, 2017). [4]
  • Единичный отзыв владельца: умер подшипник раздатки на 70 тыс. км (2.4D MT, 2019). [4]
  • Единичный отзыв владельца: актуатор переднего редуктора потребовал замены (2.4D MT, 2020). [4]
  • Единичный отзыв владельца: «капризные форсунки», двигатель любит бережное обслуживание (2.8 AT Black Onyx, 2020). [5]

Частые вопросы

Какие слабые места у Toyota Hilux AN120?
По собранным источникам: Карданный вал; Рулевые тяги, наконечники и рейка; Сажевый фильтр и клапан EGR (дизели 2.4 и 2.8); Амортизаторы, пружины и втулки рессор; Лакокрасочное покрытие. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Toyota Hilux AN120?
В разобранных версиях: 2GD-FTV, 1GD-FTV. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Toyota Hilux AN120?
В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 7