К содержимому
russia·cars

Honda Accord VII

2002–2008

7 поколение · Хонда АккордБазовая карточкаОбновлено 29 октября 2026

Honda Accord VII
Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.
Выпуск
2002–2008рестайлинг 2005
Моторы
K20A6K24A3
Мощность
155–190 л. с.2,0–2,4 л
Коробка
АКПП
Привод
Передний
Сборка
Япония

Перед покупкой

8 слабых мест0 отзывн.

  1. 1Выпускной распредвал и кулачкидо 30 000 ₽
  2. 2Рейка, насос и шланг ГУР120 тыс. км · до 3 000 ₽
  3. 3АКПП: барабан 3-й передачи, гул, пробуксовка150 тыс. км

Чек-лист осмотраТорг-лист

Слабые места8

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Выпускной распредвал и кулачкиРемонт: 30 000 ₽Вероятно

Кулачки выпускного вала изнашиваются и выкрашиваются, следом страдает впускной; в одном бортжурнале на пробеге около 220 тыс. км нашли износ впускных кулачков четвёртого цилиндра, но при частой замене масла он не развивался. [2, 6]

Как проверить при покупке
Прислушаться к двигателю, осмотреть кулачки при вскрытии клапанной крышки.
Если не заниматься
Падение компрессии и шум.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена распредвала, восстановленные валы продаются с пробегом. [2]30 000 ₽ · Цена одного распредвала, без работы
Рейка, насос и шланг ГУРПробег: 120 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: 3 000 ₽Вероятно

Течь шланга ГУР примерно на 120–150 тыс. км, подтекание насоса, износ сальника и шлицев рейки. [5, 6]

Как проверить при покупке
Осмотреть шланг, насос и рейку на следы масла, прислушаться к стуку при повороте.

Как чинят

  • Ремонт узла: Перебор насоса (в бортжурнале около 3 тыс. руб.), замена шланга, ремонт рейки. [6]3 000 ₽ · Перебор насоса ГУР, цена из бортжурнала
АКПП: барабан 3-й передачи, гул, пробуксовкаПробег: 150 тыс. кмВероятно

С пробега около 150 тыс. км — проблемы с барабаном третьей передачи; на дорестайлинге возможен гул из-за подшипников в крышке; после 250 тыс. км — износ соленоида линейного давления. [2, 5]

Как проверить при покупке
Проверить пробуксовку под нагрузкой и на подъёме, уровень и цвет масла, шум коробки на ходу.
Если не заниматься
Дорогой ремонт или замена коробки.

Как чинят

  • Ремонт узла: Частичная замена масла по регламенту; ремонт барабана и клапанной плиты при износе. [5]
КатализаторПробег: 100 тыс. км–250 тыс. кмВероятно

Катализатор может «пылить» уже после 100 тыс. км, а забиваться — после 200–250 тыс. км. [2, 5]

Как проверить при покупке
Оценить динамику на разгоне и проверить диагностику ошибок.

Как чинят

  • Аналог: Замена катализатора на новый, универсальный или пламегаситель. [5]
Масложор двигателя K-серииПробег: 150 тыс. км–200 тыс. кмВероятно

Расход масла растёт: на 150–200 тыс. км обычно больше 1–2 л между заменами. [2, 5]

Как проверить при покупке
Проверить уровень масла и спросить расход между заменами; при продаже с большим пробегом заглянуть под клапанную крышку и в поддон.
Если не заниматься
Капитальный ремонт или контрактный двигатель.

Как чинят

  • Ремонт узла: Раскоксовка колец, при неудаче — капремонт или контрактный мотор. [5]
Опоры двигателяПробег: 100 тыс. км–120 тыс. кмВероятно

Опоры иногда служат меньше 100 тыс. км, по другим данным — 100–120 тыс. км; признак — вибрации и удары при трогании. [2, 5]

Как проверить при покупке
Проверить вибрации на холостом ходу и удары при смене режима.

Как чинят

  • Оригинал: Замена опор силового агрегата. [5]
Прокладки клапанной крышки и сетки VTECВероятно

Течь масла по прокладкам крышки и трём прокладкам блока i-VTEC, пробка 12513P72003. [2, 6]

Как проверить при покупке
Осмотреть крышку ГБЦ и разъёмы VTEC на следы масла.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена прокладок при регулировке клапанов. [6]
ШРУСы и ступичные подшипникиПробег: 120 тыс. км–150 тыс. кмВероятно

Вибрация на скорости 20–40 или 80–100 км/ч — признак износа ШРУСов с 120–150 тыс. км; в бортжурнале три из четырёх ШРУС и передний ступичный подшипник заменены к 200 тыс. км. [5, 6]

Как проверить при покупке
Послушать хруст на поворотах и гул на скорости, проверить пыльники.

Как чинят

  • Аналог: Замена ШРУСов и ступичных подшипников. [6]

Слабые места других машин по узлам

Модификации2

Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.

ВерсияМоторМощностьКоробкаПриводГРМГоды
2.0 i-VTEC (K20A6)Европа/Япония; в РФ официально продавалась версия 2.0K20A62,0 л, бензин155 л. с.5-ступенчатая МКПП или 5-ступенчатая АКППпереднийцепь2002–2008
2.4 i-VTEC (K24A3)Европа/Япония; в РФ была самой популярнойK24A32,4 л, бензин190 л. с.5-ступенчатая АКПП (в Европе доступна также МКПП)переднийцепь2002–2008

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Все версииЧастичная замена масла в АКПП каждые 30–40 тыс. км · 2 операций
ОперацияИнтервал
Частичная замена масла в АКПП [5]каждые 30–40 тыс. км, полная замена не рекомендуется40 000 км
Регулировка клапанов [5]45 000 км

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

  • До рестайлинга
  • Рестайлинг
Выпуск
До рестайлинга: 2002 – 2005Рестайлинг: 2005 – 2008
  1. 2002Accord седьмого поколения для Японии и Европы выпускали с октября 2002 по ноябрь 2008 года на заводе Honda в Саяме (Япония). Седан имел индексы CL7/CL8/CL9, универсал (в Европе Tourer) — CM1/CM2/CM3. [1]
  2. 2005Обновление пришлось на 2005–2006 годы: новые фары и бампер, а для Японии и Европы появилась версия 2.0 Type S. Европейскую версию показали на Франкфуртском автосалоне 2005 года. [1]
  3. Сборка: Япония

Владение в России

  • Honda объявила о прекращении поставок новых автомобилей официальным дилерам в России в течение 2022 года, поставки приостановлены с марта 2022; обслуживание автомобилей Honda оставили мотодилерам. Запчасти и ремонт идут через независимых поставщиков и сервисы. [3, 4]

Фото2

Honda Accord VII, Спереди, седан 2.4 Executive до обновления.
Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.
Honda Accord VII, Спереди, седан 2.0 Executive 2003 года.
Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Похожие машины

Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.

Частые вопросы

Какие слабые места у Honda Accord VII?
По собранным источникам: АКПП: барабан 3-й передачи, гул, пробуксовка; Выпускной распредвал и кулачки; Катализатор; Масложор двигателя K-серии; Опоры двигателя; Прокладки клапанной крышки и сетки VTEC; Рейка, насос и шланг ГУР; ШРУСы и ступичные подшипники. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Honda Accord VII?
В разобранных версиях: K20A6, K24A3. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Honda Accord VII?
В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 6

  1. 1.Honda Accord (Japan and Europe seventh generation)Wikipedia, проверено 29 октября 2026
  2. 2.Honda Accord VII с пробегом: медленные АКПП и масложор моторовKolesa.ru, проверено 29 октября 2026
  3. 3.Компания Honda заявила об отсутствии официальных дилеров в РоссииAutonews, проверено 29 октября 2026
  4. 4.Honda уйдет с российского рынка автомобилейАвторевю, проверено 29 октября 2026
  5. 5.Honda Accord 7 (2002-2007) - обзор, плюсы и минусыAvtoExperts, проверено 29 октября 2026
  6. 6.Аккорд 7 болячки — Honda Accord (7G) 2,4 л, 2006DRIVE2, проверено 29 октября 2026