К содержимому
russia·cars

Chevrolet Tahoe GMT900

2006–2014

3 поколение · Шевроле ТахоБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Chevrolet Tahoe GMT900
Фото: Captainmorlypogi1959, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.
Выпуск
2006–2014рестайлинг 2008
Моторы
LY5L92
Мощность
320–395 л. с.5,3–6,2 л
Коробка
АКПП
Привод
Полный
Сборка
США, Россия

Перед покупкой

10 слабых мест0 отзывн.

  1. 1АКПП300 тыс. км
  2. 2Гидрокомпенсаторы и привод клапанов V8
  3. 3Дверные ручки (наружные и внутренние)

Чек-лист осмотраТорг-лист

Слабые места10

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

АКПППробег: 300 тыс. км–400 тыс. кмВероятно

Коробка требует ремонта или замены: в отзывах — «пришла» на 400 тыс. км, серьёзная поломка после 300 тыс. км; на машине 2012 года, купленной с пробегом 200 тыс., ремонт коробки обошёлся в 350 тыс. рублей. Kolesa.ru пишет, что 6-ступенчатый автомат 6L80 оказался менее надёжным, чем прежний 4-ступенчатый. [7, 6]

Как проверить при покупке
Проехать на разных режимах, проверить рывки и задержки переключений, состояние и запах масла, спросить документы по обслуживанию коробки.
Если не заниматься
Капитальный ремонт или замена коробки.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ремонт коробки с оригинальными деталями (в одном отзыве — привезены из США) или замена на контрактную. [7, 6]
Гидрокомпенсаторы и привод клапанов V8Вероятно

Выход из строя гидрокомпенсаторов (в том числе на моторах без системы отключения цилиндров): стук, потеря мощности, ремонт механизма клапанов. [3, 4]

Как проверить при покупке
Послушать мотор на холодную, проверить историю ремонта головок и гидрокомпенсаторов, ошибки по пропускам зажигания.
Если не заниматься
Ремонт газораспределения, в запущенном случае повреждение распредвала и толкателей.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена гидрокомпенсаторов и сопутствующих деталей. [3, 4]
Дверные ручки (наружные и внутренние)Вероятно

Наружные пластиковые ручки вырывает из латунных втулок на морозе; внутренние ручки — часть обшивки, пластик трескается и ручка болтается. [2, 4, 7]

Как проверить при покупке
Подёргать все ручки снаружи и изнутри, проверить, не замотаны ли они и нет ли кустарных креплений.
Если не заниматься
Двери не открываются, замена ручки или обшивки.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена ручки или крепление на эпоксидке с анкерами. [2, 4, 7]
Мосты: сальники и подшипники, редукторыВероятно

Течи сальников полуосей и хвостовика переднего редуктора («вспотел сальник переднего привода»), отказ заднего редуктора; в одном отзыве ремонт мостов с заменой подшипников, сальников и втулок обошёлся больше 100 тыс. рублей. [7, 6]

Как проверить при покупке
Осмотреть оба моста на подтёки масла, проверить шум и вибрацию при разгоне и сбросе газа, спросить о замене масла в мостах.
Если не заниматься
Потеря масла в мосту и дорогая замена редуктора.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена сальников и подшипников, ревизия мостов. [7, 6]
Помпа системы охлажденияПробег: 50 тыс. км–110 тыс. кмВероятно

Люфт помпы; владельцы меняют её каждые 50–110 тыс. км. [3, 4, 7]

Как проверить при покупке
Проверить люфт шкива помпы, течи и следы антифриза у привода.
Если не заниматься
Перегрев мотора.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена помпы. [3, 4, 7]
Радиатор охлаждения и трубки охлаждения маслаВероятно

Радиатор течёт или лопается (в том числе около 250 тыс. км); у части машин меняют трубки охлаждения масла двигателя/АКПП; один владелец поставил цельноалюминиевый радиатор и усилил масляные трубки маслостойкими кольцами. [7]

Как проверить при покупке
Осмотреть радиатор и пластиковые баки на трещины и следы антифриза, проверить соединения масляных трубок на подтёки.
Если не заниматься
Перегрев мотора и АКПП.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена радиатора (владельцы ставят алюминиевый) и трубок охлаждения масла. [7]
Раздаточная коробка и её сервоприводПробег: 120 тыс. км–200 тыс. кмВероятно

Износ упорных и игольчатых подшипников, отказ моторедуктора и актуатора переключения режимов; у калининградских машин износ фрикционов на 120–200 тыс. км. [2, 3, 4]

Как проверить при покупке
Проверить включение режимов полного привода, течи, шумы при манёврах и состояние электропривода раздатки.
Если не заниматься
Ремонт раздатки: поломка подшипников обходится дороже, чем замена моторедуктора и актуатора.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена моторедуктора и актуатора; ремонт раздатки с заменой подшипников. [3]
Рулевое управление: рейка, насос ГУР, редукторВероятно

Замена рулевой рейки и насоса ГУР за 4 года (Якутск 2008); отказ рулевого редуктора и маятника (Магадан 2006); ревизия гидроусилителя в отзыве про 2012 год. У Kolesa.ru — отзывная кампания по болтам крепления рейки. [3, 7, 6]

Как проверить при покупке
Проверить люфт руля, течь на рейке и насосе ГУР, ход маятника на подъёмнике.
Если не заниматься
Люфт и потеря управляемости, дорогая замена.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ремонт или замена рейки, насоса ГУР и деталей рулевой. [3, 7, 6]
Ходовая: шаровые, ступичные подшипники, амортизаторы, втулки стабилизатораВероятно

Типичные «расходники» ходовой: шаровые, ступичные подшипники, амортизаторы, линки и втулки стабилизаторов; в категориях Дрома подвеска — вторая по частоте (15 из 159 отзывов), ступица — 5. Kolesa.ru называет цену пары рычагов около 115 тыс. рублей. [3, 7]

Как проверить при покупке
Проверить люфты шаровых и ступиц, втулки стабилизаторов, амортизаторы; уточнить, что менялось и на какие детали.
Если не заниматься
Рост люфтов и износ шин.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить изношенные детали, ставить оригинальные или проверенные аналоги. [3, 7]
Задние подкачиваемые амортизаторы и компрессор пневмоподвескиЕдиничные случаи

Задние подкачиваемые (пневмо) амортизаторы со временем «прохудаются»; у другого владельца при покупке менял компрессор пневмоподвески. [7]

Как проверить при покупке
Проверить, держит ли задняя подвеска высоту после стоянки и работает ли компрессор.
Если не заниматься
Просадка задней подвески.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена амортизаторов и компрессора. [7]

Слабые места других машин по узлам

Модификации2

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

ВерсияМоторМощностьКоробкаПривод
Tahoe 5.3 V8, LY5 (до 2008) / LC9 (с осени 2008), 320 л.с.LY55,3 л, бензин320 л. с.АКПП 4-ступенчатая (до 2008) или 6-ступенчатая 6L80 (с осени 2008)полный
Tahoe 6.2 V8, L92 / L9H, около 395 л.с.L926,2 л, бензин395 л. с.АКПП 6-ступенчатая 6L80полный

Рынок: Россия

Все модификации по каталогу 11
Модификация
4.8 л, 295 л.с., бензин, АКПП, задний привод
5.3 л, 320 л.с., бензин, АКПП, задний привод
5.3 л, 320 л.с., газ/бензин, АКПП, полный привод (4WD)
5.3 л, 320 л.с., газ/бензин, АКПП, задний привод
5.3 л, 325 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов GMT900
5.3 л, 326 л.с., газ/бензин, АКПП, полный привод (4WD)
5.3 л, 326 л.с., газ/бензин, АКПП, задний привод
6.0 л, бензин, 332 л.с., параллельный гибрид, 163 л.с., вариатор (CVT), полный привод (4WD)
6.0 л, бензин, 332 л.с., параллельный гибрид, 163 л.с., вариатор (CVT), задний привод
6.2 л, 396 л.с., газ/бензин, АКПП, полный привод (4WD)
6.2 л, 396 л.с., газ/бензин, АКПП, задний привод

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам.

  • Рестайлинг 2008 — по данным карточки, в каталоге отдельно не выделен
Россия
До рестайлинга: 12.2006 – 10.2014
США
До рестайлинга: 12.2005 – 10.2014
  1. 2007В 2007 году добавили мотор 6,2 L92 (395 л.с. по Kolesa.ru), в 2008 году появилась гибридная версия. [2]
  2. 2008Осенью 2008 года машины получили новые моторы 5,3 LC9 и 6,2 L9H и 6-ступенчатый автомат 6L80 вместо 4-ступенчатого. [1, 2]
  3. 2008Российский каталог Дрома выделяет для GMT900 только 5.3 LY5 (325 л.с.) с автоматом и полным приводом: комплектации LTZM, LTZ2V, LTZ1F, LTZ2F, LTZ3V с февраля 2008 по ноябрь 2009 и LTZ с июля 2011 по октябрь 2014. Новый LTZ стоил около 2 400 000 рублей. [5]
  4. Сборка: США, Россия

Владение в России

  • Передние крылья — сложная конструкция вместе с внутренним брызговиком: пара без коррозии около 100 тыс. рублей, ржавое «под ремонт» 15–25 тыс. рублей. [2]
  • Автомат 6L80 оказался менее надёжным, чем 4-ступенчатый: слабая ступица гидротрансформатора, перегрев масла; усиленный радиатор и внешний фильтр уменьшают риск. [3]
  • На рулевой рейке проводилась отзывная кампания по замене болтов крепления. [3]
  • Выдвижные пороги, ручки дверей и привод зеркал — постоянные мелкие хлопоты; рама и тормозные трубки подвержены коррозии. [2, 3]
  • Единичный отзыв владельца (Кемерово, 2012, куплен в 2023 году с пробегом около 200 тыс. км за 2,4 млн руб.): за год пришлось вложить много — АКПП, масляный насос с сальниками коленвала, мосты, ступицы, помпа; совет проверять давление масла: горячим стрелка должна стоять около 2,75, при заниженном давлении масляный насос потянет за собой сальники, натяжитель и цепь. Специалистов по GM в небольших городах мало. [6]
  • Единичный отзыв владельца: за 3 месяца и 5 тыс. км после покупки Tahoe 2011 года ушло около 200 тыс. рублей (радиатор, ступица, компрессор пневмоподвески, трубки охлаждения и кондиционера, подшипник генератора, бензонасос, втулки стабилизаторов, тормозные шланги, электрика); вывод — «авто попросит денег 100%». [7]
  • Единичные отзывы владельцев: поршень тормозного суппорта заклинил (Бийск, 2011); у Tahoe 2006 года — щётка генератора на 280 тыс. км, переключатель света, датчики детонации, крестовины карданов; пыльник шруса, контакты обогрева заднего стекла (2008). Повторов нет. [7]
  • Положительный пример: владелец Tahoe 2009 года пишет, что за 300 тыс. км поломок не было, только расходники и плановая замена навесных агрегатов (помпа, ролики, бензонасос, свечи). [7]
  • По 159 коротким отзывам Дрома (2006–2014) чаще всего упоминают расходники (41), подвеску (15), радиатор (8), двери (7), кондиционер (6), стойки (6). [7]

Похожие машины

Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.

Частые вопросы

Какие слабые места у Chevrolet Tahoe GMT900?
По собранным источникам: АКПП; Гидрокомпенсаторы и привод клапанов V8; Дверные ручки (наружные и внутренние); Мосты: сальники и подшипники, редукторы; Помпа системы охлаждения; Радиатор охлаждения и трубки охлаждения масла; Раздаточная коробка и её сервопривод; Рулевое управление: рейка, насос ГУР, редуктор и ещё 2. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Chevrolet Tahoe GMT900?
В разобранных версиях: LY5, L92. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Chevrolet Tahoe GMT900?
В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 7

  1. 1.Chevrolet Tahoe — ВикипедияВикипедия, проверено 29 октября 2026
  2. 2.Chevrolet Tahoe III (GMT920) с пробегом: сложнейшие передние крылья и нежный номер рамыKolesa.ru, проверено 29 октября 2026
  3. 3.Chevrolet Tahoe III (GMT920) с пробегом: рычаги по сто тысяч, болты от КАМАЗа и крепкие V8Kolesa.ru, проверено 29 октября 2026
  4. 4.Шевроле Тахо отзывы владельцев: поломкиDrom.ru, проверено 29 октября 2026
  5. 5.Chevrolet Tahoe GMT900: комплектацииДром, проверено 3 ноября 2026
  6. 6.Дром, отзывы владельцев: Chevrolet Tahoe петр, Кемерово, 2012, отзыв 1451954Дром (отзыв владельца), проверено 3 ноября 2026
  7. 7.Дром, отзывы владельцев: Chevrolet Tahoe Сэм, Екатеринбург, 2011Дром (отзыв владельца), проверено 3 ноября 2026