Какие слабые места у Nissan Silvia S15?

По собранным источникам: Кузов: коррозия задних четвертей, арок, подрамников; Турбина и коллектор: прокладки, керамическое колесо; Привод и редуктор: кардан, ШРУС, сальники. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Nissan Silvia S15?

В разобранных версиях: SR20DE, SR20DET. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Nissan Silvia S15?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Nissan Silvia S15

1999–2002

7 поколениеБазовая карточкаОбновлено 29 октября 2026

Nissan Silvia S15 — Фото: Tokumeigakarinoaoshima, CC0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 1999–2002
Моторы: SR20DE SR20DET
Мощность: 165–250 л. с.2,0 л
Коробка: МКПП
Привод: Задний
Сборка: Япония

Перед покупкой

3 слабых мест, 1 надёжно 0 отзывн.

1Кузов: коррозия задних четвертей, арок, подрамников
2Турбина и коллектор: прокладки, керамическое колесо
3Привод и редуктор: кардан, ШРУС, сальники100 тыс. км

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места3

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Кузов: коррозия задних четвертей, арок, подрамниковПробег: —Ремонт: —Надёжно

Ржавчина под спойлером, на сколах краски, на арках и подрамниках; проверять задние четверти, под задней дверью, подрамники; коррозия подрамников или четвертей ремонтируется дорого. [2, 4, 3]

Как проверить при покупке: Осмотр арок, задних четвертей, под люком/дверью багажника, подрамников; следы сварки и перекраса.
Если не заниматься: Потеря жёсткости кузова, дорогое восстановление.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт или замена по результату [2, 4]

Турбина и коллектор: прокладки, керамическое колесоПробег: —Ремонт: —Вероятно

Течь прокладок турбины и коллектора шумит на холостом ходу; ProjectJDM называет хрупкое керамическое колесо серьёзной слабостью (турбина 1 500–3 000 $); перед ремонтом искать причину. [2, 4, 5]

Как проверить при покупке: Люфт вала турбины, дым под наддувом, течи вокруг коллектора.
Если не заниматься: Попадание осколков в мотор, ремонт турбины.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт или замена по результату [2, 4]

Привод и редуктор: кардан, ШРУС, сальникиПробег: 100 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Лязг со стороны редуктора, износ крестовин кардана на дрифтовых машинах после 100 тыс. км, течь заднего сальника коленвала. [4, 3]

Как проверить при покупке: Проверить свободный ход приводов и редуктора, масло в редукторе, течи заднего сальника.
Если не заниматься: Вибрации, поломка трансмиссии.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт или замена по результату [4, 3]

Слабые места других машин по узлам

Модификации3

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ	Годы
Spec-S (SR20DE)	SR20DE2,0 л, бензин	165 л. с.	МКПП 5-ступенчатая	задний	цепь	1999–2002
Spec-R (SR20DET)	SR20DET2,0 л, бензин, турбина	250 л. с.	МКПП 6-ступенчатая Aisin	задний	цепь	1999–2002
Autech Version (тюнингованный SR20DE)	SR20DE2,0 л, бензин	200 л. с.	МКПП 6-ступенчатая	задний	цепь	—

Рынок: Япония (серый импорт в РФ)

Все модификации по каталогу 3

Модификация	Двигатель	Рынки
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов GF-S15	SR20DE	Япония
2.0 л, 225 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов GF-S15	SR20DET	Япония
2.0 л, 250 л.с., бензин, МКПП, задний приводкузов GF-S15	SR20DET	Япония

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Япония

01.1999 – 08.2002

1999S15 выпускали с января 1999 по август 2002 года; построено 43 097 машин, завод Nissan Shatai в Канде (Фукуока, Япония). [1]
1999Версии Spec-S (атмосферный) и Spec-R (турбо), у каждой был пакет Aero; в октябре 1999 появился пакет «b package». [1]
Сборка: Япония

Владение в России

В России S15 — привозной японский спорткар; по объявлениям Drom цены на Silvia 1999–2002 в 2020-х начинаются примерно от 2 млн ₽. [3]

Частые вопросы

Какие слабые места у Nissan Silvia S15?: По собранным источникам: Кузов: коррозия задних четвертей, арок, подрамников; Турбина и коллектор: прокладки, керамическое колесо; Привод и редуктор: кардан, ШРУС, сальники. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Nissan Silvia S15?: В разобранных версиях: SR20DE, SR20DET. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Nissan Silvia S15?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 5

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Nissan SilviaWikipedia, проверено 29 октября 2026
2.Nissan Silvia S15 buyer’s guideJDMBUYSELL, проверено 29 октября 2026
3.Обзор Nissan Silvia S15 (бортжурнал)DRIVE2, проверено 29 октября 2026
4.Nissan Silvia S15 Spec-R Buyer’s GuideProjectJDM, проверено 29 октября 2026
5.SR20DET engine guideJDMBUYSELL, проверено 29 октября 2026