Toyota Corona Premio T210
1996–20011 поколениеБазовая карточкаОбновлено 29 октября 2026

- Выпуск
- 1996–2001рестайлинг 1997
- Мощность
- 115–145 л. с.1,8–2,0 л
- Коробка
- АКПП
- Привод
- Передний, полный
- Расход
- 5,7–9,1 лна 100 км
- Интервал ТО
- 10 тыс. км
- Сборка
- Япония
Слабые места4
Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.
АКППЕдиничные случаи
КузовЕдиничные случаи
Радиатор охлажденияЕдиничные случаи
Рулевая рейкаЕдиничные случаи
Владельцы называют рулевую рейку среди неисправных узлов. [4]
- Как проверить при покупке
- Проверить люфт и стук рулевого управления, герметичность рейки и состояние пыльников.
Как чинят
- Диагностика: Диагностика рейки и тяг; решение о ремонте после поиска причины. [4]
Модификации3
Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.
| Версия | Мотор | Мощность | Коробка | Привод | ГРМ | Расход, л/100 км | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 E — АКПП 4 | 7A-FE1,8 л, бензин | 115 л. с. | АКПП 4 | передний | ремень | 6,4 | 1996–1997 |
| 2.0 E 4WD — АКПП 4 | 3S-FE2,0 л, бензин | 140 л. с. | АКПП 4 | полный | ремень | 9,1 | 1996–1997 |
| 2.0 G D-4 — АКПП 4 | 3S-FSE2,0 л, бензин | 145 л. с. | АКПП 4 | передний | ремень | 5,7 | 1997–1997 |
Рынок: Япония; частный ввоз в РФ
Все модификации по каталогу 14
| Модификация | Двигатель | Рынки |
|---|---|---|
| 1.6 л, 105 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов E-AT210 | Япония | |
| 1.6 л, 105 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов GF-AT210 | Япония | |
| 1.8 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов GF-AT211 | Япония | |
| 2.0 л, 88 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов KD-CT210 | Япония | |
| 2.0 л, 88 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов KD-CT210 | Япония | |
| 2.0 л, 88 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов KD-CT215 | Япония | |
| 2.0 л, 135 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)кузов GF-ST215 | Япония | |
| 2.0 л, 135 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов GF-ST215 | Япония | |
| 2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)кузов E-ST215 | Япония | |
| 2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов E-ST215 | Япония | |
| 2.0 л, 145 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов E-ST210 | Япония | |
| 2.2 л, 94 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов KE-CT211 | Япония | |
| 2.2 л, 94 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов KE-CT211 | Япония | |
| 2.2 л, 94 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов KE-CT216 | Япония |
Обслуживание
Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.
Что ждёт на вашем пробеге
Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту.
Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.
2.0 E 4WD — АКПП 4; 2.0 G D-4 — АКПП 4Периодическое ТО · ТО каждые 10 000 км · 4 операций
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Замена масла и масляного фильтра [5]Пробег или срок — что наступит раньше. | 10 000 км / 12 мес. |
| Замена ремня ГРМ [5]По пробегу. | 100 000 км |
| Проверка зазоров клапанов [5]Пробег или срок — что наступит раньше. | 20 000 км / 24 мес. |
| Замена охлаждающей жидкости [5]Пробег или срок — что наступит раньше. | 40 000 км / 24 мес. |
Отзывные кампании0
Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.
Опыт владельцев
Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.
Загружаем…
История и владение
- До рестайлинга
- Рестайлинг
- 1996Название Corona Premio появилось в январе 1996 года; выпуск T210 продолжался до ноября 2001 года. [1, 2]
- 1997С декабря 1997 года каталог выделяет обновлённую версию T210. Следующая Premio с кузовом T240 — уже другая модель. [1, 2]
- 1997Версии с обычным впрыском 3S-FE и с прямым впрыском D-4 3S-FSE различаются. Вариант D-4 в сентябре–ноябре 1997 имел 145 л.с. и только четырёхступенчатую АКПП. [2, 3]
- Сборка: Япония
Владение в России
Похожие машины
Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.
- Hyundai Coupe RD139 л. с., 1996–20011 слабых мест
- Renault Espace JE0140 л. с., 1996–20021 слабых мест
- SEAT Alhambra 7M90 л. с., 1996–20101 слабых мест
- Toyota Picnic XM1090–128 л. с., 1996–20011 слабых мест
- Chrysler Voyager GS118–163 л. с., 1995–20001 слабых мест
- Fiat Bravo 18280–103 л. с., 1995–20011 слабых мест
Частые вопросы
- Какие слабые места у Toyota Corona Premio T210?
- По собранным источникам: АКПП; Кузов; Радиатор охлаждения; Рулевая рейка. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
- Какие двигатели ставили на Toyota Corona Premio T210?
- В разобранных версиях: 7A-FE, 3S-FE, 3S-FSE. Проблемы каждого мотора — на его странице.
- Есть ли отзывные кампании по Toyota Corona Premio T210?
- В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
- Какой интервал ТО у Toyota Corona Premio T210?
- По регламенту производителя или дилера — каждые 10 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.
Источники 5
- 1.Corona Premio T210: поколенияДром, проверено 29 октября 2026
- 2.Corona Premio T210 1996–1997Дром, проверено 29 октября 2026
- 3.Corona Premio 2.0 G D-4 ATДром, проверено 29 октября 2026
- 4.corona_premio: владелец nadosuge0Дром, владелец nadosuge0, проверено 29 октября 2026
- 5.Toyota: двигатели 3S-FE и 3S-FSE, Легион-Автодата, 2006Легион-Автодата; копия на e92.ru, проверено 29 октября 2026