Какие слабые места у Chevrolet Cobalt II?

По собранным источникам: Автомат GM 6T30; ГУР: шланг высокого давления, насос, рейка; Генератор и стартёр; Дефекты сборки и облезающая краска дверных ручек; Задние амортизаторы и стойки; Задние ступичные подшипники; Кондиционер: компрессор и радиатор; Мотор и заслонка печки и ещё 6. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Chevrolet Cobalt II?

В разобранных версиях: B15D2. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Chevrolet Cobalt II?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Chevrolet Cobalt II

с 2011

2 поколение · Шевроле КобальтБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Chevrolet Cobalt II — Фото: Raf24~commonswiki, CC BY 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: с 2011рестайлинг 2015
Мотор: B15D2
Мощность: 105 л. с.1,5 л
Коробка: АКПП
Привод: Передний
Сборка: Бразилия, Узбекистан

Перед покупкой

14 слабых мест 0 отзывн.

1Задние ступичные подшипники50 тыс. км · до 6 000 ₽
2Автомат GM 6T30250 тыс. км
3ГУР: шланг высокого давления, насос, рейка

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места14

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Задние ступичные подшипникиB15D2Пробег: 50 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: 6 000 ₽Вероятно

Гул от заднего моста, люфт ступицы; в отзывах подшипники меняют каждые 50–100 тыс. км, у части владельцев — по нескольку раз. [4]

Как проверить при покупке: Покатать с проверкой гула на скорости, покачать задние колёса, спросить про замены ступиц.
Если не заниматься: Разрушение подшипника, износ ступицы.

Как чинят

Ремонт узла: Замена подшипника или ступицы в сборе. 6 000 ₽ · Деталь, цена из отзыва владельца (устарела)

Автомат GM 6T30B15D2Пробег: 250 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Перегрев коробки, разрыв волнистой пружины, быстрый износ втулок; встречаются замены гидротрансформатора, в том числе по гарантии. [2, 3]

Как проверить при покупке: Проверить плавность переключений на прогретой коробке, историю замены масла, наличие допрадиатора, течи.
Если не заниматься: Ремонт или замена коробки.

Как чинят

Ремонт узла: Установка дополнительного радиатора охлаждения; ремонт коробки. [2]

ГУР: шланг высокого давления, насос, рейкаB15D2Пробег: —Ремонт: —Вероятно

Подтекание шланга высокого давления ГУР (чаще всего); у отдельных владельцев — насос и потекшая рейка около 100 тыс. км. [4]

Как проверить при покупке: Осмотреть шланг, рейку и насос на подтёки, проверить уровень жидкости и шум насоса.
Если не заниматься: Потеря жидкости, отказ усилителя, дорогая рейка.

Как чинят

Ремонт узла: Замена или ремонт шланга; по отзыву одного владельца шланг заварили.

Генератор и стартёрB15D2Пробег: —Ремонт: —Вероятно

Выход из строя генератора (30–35 тыс. км у ранних и около 300 тыс. км у «живой» машины), окисление контактов стартёра. [4]

Как проверить при покупке: Измерить напряжение зарядки, проверить пуск на морозе, осмотреть контакты стартёра.
Если не заниматься: Разряд АКБ, невозможность пуска.

Как чинят

Ремонт узла: Замена генератора (на новых по гарантии), чистка контактов стартёра.

Дефекты сборки и облезающая краска дверных ручекB15D2Пробег: —Ремонт: —Вероятно

Заусенцы, недокрученные болты, непрокрас дверных проёмов, облезающая краска ручек, отходящий пластик. [2, 3]

Как проверить при покупке: Осмотреть кузов и салон при дневном свете: дверные проёмы, ручки, затяжку крепежа, зазоры панелей.
Если не заниматься: Косметические дефекты; металл оцинкован, ржавчина в местах сколов появляется не сразу.

Как чинят

Ремонт узла: Подкраска сколов и ручек, протяжка крепежа. [2, 3]

Задние амортизаторы и стойкиB15D2Пробег: 15 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Просадка и течь задних стоек: владельцы сообщают о замене задних амортизаторов на 15–35 тыс. км и мокнущей стойке около 100 тыс. км. [4]

Как проверить при покупке: Осмотреть задние амортизаторы на подтёки, проверить поведение подвески на неровностях.
Если не заниматься: Раскачка кузова, ускоренный износ ступиц и шин.

Как чинят

Ремонт узла: Замена задних амортизаторов; часть владельцев связывает ранний выход со слабой подвеской.

Кондиционер: компрессор и радиаторB15D2Пробег: —Ремонт: —Вероятно

Течь радиатора кондиционера, отказ компрессора; в минимальных комплектациях кондиционера нет. [4]

Как проверить при покупке: Проверить холод на прогретой машине, осмотреть радиатор на подтёки масла и следы ремонта.
Если не заниматься: Отказ кондиционера, ремонт контура.

Как чинят

Ремонт узла: Замена компрессора или радиатора кондиционера.

Мотор и заслонка печкиB15D2Пробег: —Ремонт: —Вероятно

Свист и отказ мотора отопителя, неисправность клапана адсорбера у отдельных машин. [4]

Как проверить при покупке: Включить печку на всех режимах, послушать свист, проверить обдув стёкол.
Если не заниматься: Отказ обогрева салона зимой.

Как чинят

Ремонт узла: Замена мотора отопителя.

Расширительный бачок, помпа и течи антифризаB15D2Пробег: —Ремонт: —Вероятно

Лопается расширительный бачок (~300 тыс. км у одной машины), потеки и расход антифриза около 100 тыс. км, течь помпы после замерзания слабого антифриза. [4]

Как проверить при покупке: Осмотреть бачок и патрубки на трещины и потёки, проверить уровень антифриза.
Если не заниматься: Перегрев мотора.

Как чинят

Ремонт узла: Замена бачка, помпы, патрубков; заливать антифриз по спецификации.

Стойки и втулки стабилизатораB15D2Пробег: 100 тыс. км–115 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Стук подвески; стойки стабилизатора расходник, первая замена у редакционной машины потребовалась на 115 тыс. км, на плохих дорогах раньше. [2, 3]

Как проверить при покупке: Проверить люфт стоек и втулок стабилизатора при осмотре на яме.
Если не заниматься: Стук, ускоренный износ других деталей подвески.

Как чинят

Ремонт узла: Замена стоек и втулок стабилизатора. [2, 3]

Тормозные диски и колодкиB15D2Пробег: 90 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Быстрый износ колодок, замена тормозных дисков на 90–100 тыс. км. [4]

Как проверить при покупке: Проверить толщину дисков и колодок, биение, ход педали.
Если не заниматься: Снижение эффективности торможения.

Как чинят

Ремонт узла: Замена дисков и колодок комплектом.

ШРУС и пыльники приводовB15D2Пробег: 50 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Хруст и стук при повороте после разрыва пыльника; ресурс аналоговых ШРУС по отзывам 40–60 тыс. км, оригинальных — до 100–200 тыс. км. [4]

Как проверить при покупке: Осмотреть пыльники приводов, послушать повороты на малой скорости, проверить сальники приводов.
Если не заниматься: Износ ШРУС, замена привода в сборе.

Как чинят

Ремонт узла: Замена пыльников и ШРУС на оригинальные.

Шаровые, рулевые тяги и опорные подшипникиB15D2Пробег: 65 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Стуки спереди, люфт руля: шаровые, рулевые наконечники, тяги и опорные подшипники стоек меняют на 65–100 тыс. км. [4]

Как проверить при покупке: Проверить люфты рулевых наконечников, шаровых и опор стоек на подъёмнике.
Если не заниматься: Ухудшение управляемости, износ шин.

Как чинят

Ремонт узла: Замена изношенных шаровых, наконечников и опор.

Подтекание сальника коленвала и клапанной крышкиB15D2Пробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Течь масла из переднего сальника коленвала и клапанной крышки при засорении вентиляции картера; плавающие обороты чаще из-за грязного дросселя. [2, 3]

Как проверить при покупке: Осмотреть мотор на следы масла у шкива и под крышкой, проверить дроссель и работу холостого хода.
Если не заниматься: Масляное голодание при длительной течи, загрязнение подкапотного пространства.

Как чинят

Ремонт узла: Замена сальника и прокладки, чистка вентиляции картера и дросселя. [2]

Слабые места других машин по узлам

Модификации1

Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ
Cobalt 1.5, B15D2, 105 л.с.	B15D21,5 л, бензин	105 л. с.	МКПП 5-ступенчатая D16 или АКПП 6-ступенчатая GM 6T30	передний	цепь

Рынок: Россия

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Пробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Cobalt 1.5, B15D2, 105 л.с.2 операций

Операция	Интервал
Цепь ГРМ [2]За рулём: цепь живёт 150–200 тыс. км	150 000 км
Масло в механической коробке [2]За рулём: коробку считают необслуживаемой, но менять масло желательно каждые 60–80 тыс. км	60 000 км

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

До рестайлинга
Рестайлинг

Выпуск

2011 – 20152015 – н.в.

2012Премьера для России состоялась на Московском автосалоне в августе 2012 года; в марте 2015 года Chevrolet прекратил продажи модели из-за низкого спроса. [1]
2015В декабре 2015 года бразильский завод показал обновлённую версию в стиле Onix/Prisma; до России настоящий рестайлинг не дошёл. [1, 2]
2016С 2016 года Cobalt продавали в России как Ravon R4, а с июня 2020 года он вернулся под маркой Chevrolet (дистрибьютор «Келес Рус»). [1, 2]
Сборка: Бразилия, Узбекистан

Владение в России

Реальный клиренс не больше 150 мм, шумоизоляции почти нет, в минимальной комплектации не было ABS и кондиционера. [2]
Хорошо готов к морозам: обогрев передних сидений и зеркал, мощная печка; владельцы сообщают о нормальном пуске до −36 °C. [2, 3]
Единичный отзыв владельца: прокладку ГБЦ меняли дважды за полгода на 25 тыс. км. [4]
Единичный отзыв владельца: рабочий цилиндр сцепления «очень много раз» менялся, один раз — насос ГУР. [4]
Владелец казахстанской машины 2022 года перед покупкой осмотрел около 30 новых Cobalt и нашёл у многих неровные зазоры и высоту дверей, а на одном — повторную окраску капота; в максимальной АКПП-комплектации не было подогрева сидений, задних подкрылков и салонного фильтра. Это впечатление одного покупателя. [5]

Частые вопросы

Какие слабые места у Chevrolet Cobalt II?: По собранным источникам: Автомат GM 6T30; ГУР: шланг высокого давления, насос, рейка; Генератор и стартёр; Дефекты сборки и облезающая краска дверных ручек; Задние амортизаторы и стойки; Задние ступичные подшипники; Кондиционер: компрессор и радиатор; Мотор и заслонка печки и ещё 6. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Chevrolet Cobalt II?: В разобранных версиях: B15D2. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Chevrolet Cobalt II?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 5

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Chevrolet Cobalt — ВикипедияВикипедия, проверено 29 октября 2026
2.Названа хорошая и недорогая иномарка: уложитесь в миллионЗа рулём, проверено 29 октября 2026
3.5 причин покупать и не покупать Chevrolet Cobalt IIKolesa.ru, проверено 29 октября 2026
4.Шевроле Кобальт: поломки: отзыв владельца, Урай 2013 1.5 ATDrom.ru, отзыв владельца, проверено 3 ноября 2026
5.Шевроле Кобальт 2022: отзыв владельца (Drom.ru)Drom.ru, отзыв владельца, проверено 3 ноября 2026